[实用新型]车载燃料电池系统及氢动力车辆有效
申请号: | 201920757341.1 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN209691855U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 刘超炜;刘洋成 | 申请(专利权)人: | 深圳市新蔚莱科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04029;B60L50/70 |
代理公司: | 44281 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 向武桥;彭家恩<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液循环管路 燃料电池模组 热交换器 导热液 储氢装置 循环管路 供氢管路 氢气入口 废热 冷端 热端 串联 车载燃料电池系统 导热液出口 导热液入口 冷却液出口 冷却液入口 氢动力车辆 外部散热器 储氢容器 回收利用 燃料电池 加热 排放 申请 | ||
1.一种车载燃料电池系统,包括储氢装置、燃料电池模组、供氢管路及冷却液循环管路,所述储氢装置具有导热液入口、导热液出口、充氢接口及充填有储氢合金的储氢容器,所述燃料电池模组具有氢气入口、冷却液入口以及能够排出携带有废热的冷却液的冷却液出口,所述供氢管路连接所述充氢接口和所述氢气入口,所述冷却液循环管路连接所述冷却液入口和冷却液出口,其特征在于,还包括热交换器及能够供导热液流动的导热液循环管路,所述热交换器具有相互隔离的热端和冷端,所述热端与所述冷却液循环管路串联,所述冷端与所述导热液循环管路串联,所述导热液循环管路连接所述导热液入口和导热液出口,使流经热端的冷却液所携带的废热能够加热流经冷端的导热液。
2.如权利要求1所述的车载燃料电池系统,其特征在于,所述导热液循环管路设有水泵及设有能够防止在充氢工况下外部冷却设备所泵入的导热液流入所述导热液循环管路的单向阀。
3.如权利要求2所述的车载燃料电池系统,其特征在于,还包括膨胀水箱,所述膨胀水箱与所述导热液循环管路连通,在竖直方向上,所述膨胀水箱高于所述水泵和所述导热液循环管路。
4.如权利要求1所述的车载燃料电池系统,其特征在于,所述供氢管路设有第一电磁阀、第二电磁阀及减压阀,所述第二电磁阀和减压阀并联后与所述第一电磁阀串联,所述供氢管路还设有压力传感器。
5.如权利要求1所述的车载燃料电池系统,其特征在于,所述充氢接口通过手动泄放管路连接手动泄放口,所述充氢接口通过安全泄放管路连接安全泄放口。
6.如权利要求1所述的车载燃料电池系统,其特征在于,还包括缓冲氢瓶,所述缓冲氢瓶与所述储氢装置并联后与所述供氢管路连接。
7.如权利要求1所述的车载燃料电池系统,其特征在于,所述冷却液循环管路设有散热器。
8.一种氢动力车辆,其特征在于,包括权利要求1-7中任意一项所述的车载燃料电池系统。
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