[实用新型]用于车辆的中央隔断总成及车辆有效
申请号: | 201920760722.5 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN210212535U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 孙东风;郑楚强;陈春龙;淦坚;陈明达;王国仕;郭春防;刘士龙;李明一 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江英伦汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/20 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;高钊 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 中央 隔断 总成 | ||
1.一种用于车辆的中央隔断总成,安装于车身框架内,其特征在于,包括:
主体结构,其具有相对的两端,一端固定于右B柱,另一端固定于左B柱;所述主体结构用于将车辆的乘员空间分隔成前舱和后舱;
前端支撑结构,其具有相对的两端,一端与所述主体结构相连,另一端与车身的前围板相连,所述前端支撑结构用于将所述前舱分为驾驶员室和副驾驶室;
至少一个侧边支撑结构,设置于所述前舱内,其具有相对的两端,一端与所述主体结构相连,另一端与所述车身的地板相连;
其中,所述主体结构、所述前端支撑结构和所述侧边支撑结构均由铝合金材料制成且三者之间均通过胶黏的方式固定在一起。
2.根据权利要求1所述的中央隔断总成,其特征在于,
所述主体结构包括沿车身宽度方向顺次胶黏连接的右B柱连接梁、中隔断右背板、中隔断中央连接梁、中隔断左背板和左B柱连接梁。
3.根据权利要求2所述的中央隔断总成,其特征在于,
所述前端支撑结构包括两个相互平行设置的控制台纵梁、分别设置于所述控制台纵梁相对两端的中央通道前部横梁和控制台纵梁连接板,其中,所述控制台纵梁连接板与所述中隔断右背板胶黏连接,所述中央通道前部横梁与所述前围板固定连接。
4.根据权利要求3所述的中央隔断总成,其特征在于,
两个所述控制台纵梁、所述中央通道前部横梁和所述控制台纵梁连接板之间通过胶黏的方式固定连接。
5.根据权利要求1所述的中央隔断总成,其特征在于,
所述侧边支撑结构包括两个相互平行设置的中隔断支撑梁、分别设置于所述中隔断支撑梁相对两端的两个支撑梁连接板,其中,两个支撑梁连接板的其中一个与所述主体结构胶黏连接,另一个与所述车身的地板固定连接。
6.根据权利要求5所述的中央隔断总成,其特征在于,
两个所述中隔断支撑梁和两个所述支撑梁连接板通过胶黏的方式固定连接。
7.根据权利要求2所述的中央隔断总成,其特征在于,
包括左侧支撑结构和右侧支撑结构,所述左侧支撑结构设置于所述驾驶员室,用于支撑所述中隔断左背板,所述右侧支撑结构设置于所述副驾驶室,用于支撑所述中隔断右背板。
8.根据权利要求7所述的中央隔断总成,其特征在于,
所述前端支撑结构设置于所述车辆的中央通道的下方,所述左侧支撑结构设置于驾驶员座椅的后方。
9.根据权利要求2所述的中央隔断总成,其特征在于,
所述中隔断左背板和所述中隔断右背板均为双层铝合金冲压板材粘接组成。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆的车身框架内安装有如权利要求1-9中任一项所述的中央隔断总成。
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