[实用新型]一种轮胎内芯及用其制作的夹心轮胎

说明书

本实用新型提供一种轮胎内芯及用其制作的夹心轮胎，涉及低速轮胎技术领域，轮胎内芯由若干直径依次增大的发泡环组成，发泡环之间依次套接，发泡环分别由长条状的发泡片材围成环形并使发泡片材的首尾两端固定连接而成，制作的夹心轮胎为在轮胎内芯外侧浇注将轮胎内芯完全包裹的聚氨酯弹性体。本实用新型的夹心轮胎内层采用成本较低的发泡材料内芯，减少了聚氨酯的用料，降低了材料成本和制造成本。

技术领域

本实用新型涉及低速轮胎技术领域，具体涉及一种聚氨酯夹心轮胎。

背景技术

低速用轮胎已形成向无内胎轮胎方向发展的趋势，主要出现橡胶发泡轮胎、橡胶空心轮胎和聚氨酯发泡轮胎三大比较常见的类型。橡胶系列轮胎由于笨重、弹性差、有异味、生产和使用过程污染大等缺点，在一些环保要求高的国家和地区受到严重限制。而传统的橡胶内外胎配合轮胎易被刺穿，要经常补气，聚氨酯发泡轮胎则克服了以上缺点，可以达到欧美严苛的质量要求，市场应用前景广泛，但是，由于聚氨酯材料价格昂贵，实心轮胎全部用聚氨酯材料制作，其成本很高，产品销售价格昂贵，极大地制约了聚氨酯发泡轮胎在中低端市场的广泛使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种聚氨酯夹心轮胎，夹心轮胎内层采用成本较低的轮胎内芯，减少了聚氨酯的用料，降低了材料成本和制造成本。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轮胎内芯，由若干直径依次增大的发泡环组成，发泡环之间依次套接，发泡环分别由长条状的发泡片材围成环形并使发泡片材的首尾两端固定连接而成。

优选的，最内侧的发泡环沿轴向的宽度小于其外侧发泡环沿轴向的宽度。

优选的，发泡环沿轴向的宽度方向的中心在同一径向平面上。

优选的，发泡片材的首尾两端通过紧固件连接、熔融焊接、胶粘剂粘接中的一种或几种的组合相互固定连接。

优选的，发泡环之间通过紧固件连接、熔融焊接、胶粘剂粘接中的一种或几种的组合相互固定连接。

本实用新型还公开了一种用上述轮胎内芯制作的夹心轮胎，包括轮胎内芯以及环形轮胎本体；

所述轮胎内芯由若干直径依次增大的发泡环组成，发泡环之间依次套接，发泡环分别由长条状的发泡片材围成环形并使发泡片材的首尾两端固定连接而成；

所述环形轮胎本体为在轮胎内芯外侧浇注将轮胎内芯完全包裹的聚氨酯弹性体。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的夹心轮胎内层采用成本较低的轮胎内芯，减少了聚氨酯的用料，降低了材料成本和制造成本，而轮胎内芯又是由围成环形的长条状的发泡片材相互套接形成的，长条状的发泡片材是通过一次性发泡呈大面积的发泡板根据需要直接切割而成，一块发泡板可以切割成多块长条状的发泡片材，制作长条状的发泡片材的工艺简单，费用低；在一块大面积的发泡板的基础上可以切割成任意需要的长度和宽度，即可满足多种尺寸轮胎内芯的制作，模具和设备投入少。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为实施例1中轮胎内芯的整体结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为发泡片材由发泡板切割的示意图；

图4为实施例1中发泡片材由胶粘剂粘接成内发泡环的示意图；

图5为浇注模具的剖面示意图；

图6为轮胎内芯放置于浇注模具内的示意图；