[实用新型]一种具备制冷功能的汽车座椅有效
申请号: | 201920761188.X | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN209987792U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 商羽;商北平;袁超;姜善全 | 申请(专利权)人: | 无锡中天汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 32331 苏州国卓知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陆晓鹰 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动安装 旋转杆 本实用新型 伺服电机 制冷功能 出气孔 固定块 靠背 乘客 横板 圆杆 座板 座椅 制冷技术领域 腔体相连通 空调制冷 汽车座椅 用户体验 输出轴 冷气 腔体 后背 制冷 体内 | ||
本实用新型属于座椅制冷技术领域,尤其是一种具备制冷功能的汽车座椅,针对现有的座椅不具备降温制冷功能,通过空调制冷需要花费较长时间,且不能随时进行降温制冷,用户体验效果不好问题,现提出如下方案,其包括座板,座板的顶部转动安装有靠背,靠背上开设有腔体,靠背的一侧开设有多个出气孔,出气孔与腔体相连通,腔体内转动安装有旋转杆,旋转杆的一侧固定安装有横板,横板的底部固定安装有伺服电机,旋转杆的一侧固定安装有固定块,固定块上转动安装有圆杆,伺服电机的输出轴与圆杆的顶端固定安装,本实用新型可随时有效的对乘客进行降温,可以将冷气均匀吹向乘客的后背,使乘客感到舒适,满足了使用需求。
技术领域
本实用新型涉及座椅制冷技术领域,尤其涉及一种具备制冷功能的汽车座椅。
背景技术
汽车现已成为我们日常出行的必备交通工具,通常的汽车都设有空调系统,用于夏天制冷和冬天制热,尤其在夏天,如果汽车在露天暴晒时间过长会导致汽车内的座椅温度非常高,如果直接乘坐会感觉很不舒服,或者乘坐之前打开车内空调系统预冷一端时间让整个车厢内的温度降下来。
现有的座椅不具备降温制冷功能,通过空调制冷需要花费较长时间,且不能随时进行降温制冷,用户体验效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的座椅不具备降温制冷功能,通过空调制冷需要花费较长时间,且不能随时进行降温制冷,用户体验效果不好缺点,而提出的一种具备制冷功能的汽车座椅。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种具备制冷功能的汽车座椅,包括座板,座板的顶部转动安装有靠背,靠背上开设有腔体,靠背的一侧开设有多个出气孔,出气孔与腔体相连通,腔体内转动安装有旋转杆,旋转杆的一侧固定安装有横板,横板的底部固定安装有伺服电机,旋转杆的一侧固定安装有固定块,固定块上转动安装有圆杆,伺服电机的输出轴与圆杆的顶端固定安装,旋转杆上转动安装有两个蜗杆,两个蜗杆上均固定安装有吹风扇,两个吹气扇将空气吹向乘客对乘客进行降温,两个蜗杆均与圆杆相配合,旋转杆的外侧固定安装有齿轮,圆杆与齿轮相配合。
优选的,所述圆杆的外侧固定套接有两个蜗轮,两个蜗轮分别与两个蜗杆啮合,腔体的一侧内壁上固定连接有两个半导体制冷片,半导体制冷片对周围的空气制冷。
优选的,所述腔体的底部内壁上开设有梯形槽,梯形槽内滑动安装有梯形块,梯形块的顶部固定安装有齿条,齿条与齿轮啮合,齿条带动齿轮转动。
优选的,所述圆杆的底端固定安装有凸轮,齿条的一侧固定安装有受力板,受力板与凸轮相抵触,梯形块的一侧与梯形槽的一侧内壁上均固定安装有同一个弹簧,凸轮推动受力板移动,受力板推动齿条移动。
优选的,所述腔体的一侧内壁上开设有多个进气孔,靠背的外侧设置有网套,座板上设置有蓄电池,伺服电机和半导体制冷片均与蓄电池电性连接,伺服电机和半导体制冷片上均电性连接有开关,蓄电池为可充电电池。
本实用新型中,所述一种具备制冷功能的汽车座椅,开启半导体制冷片和伺服电机,半导体制冷片对周围的空气制冷,伺服电机带动圆杆转动,使两个吹气扇转动将冷气吹向乘客,对乘客进行降温,同时,同时旋转杆带动两个蜗杆带动两个吹气扇沿着水平方向来回摆动,使两个吹气扇可以将冷气均匀吹向乘客的后背,使乘客感到舒适,避免固定在一个方向吹气使乘客感到不适;
本实用新型,可随时有效的对乘客进行降温,可以将冷气均匀吹向乘客的后背,使乘客感到舒适,满足了使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具备制冷功能的汽车座椅的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种具备制冷功能的汽车座椅的齿轮、齿条和受力板的连接结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种具备制冷功能的汽车座椅的A部分结构示意图。
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