[实用新型]一种CDC减振器用溢流阀铆接设备

说明书

本实用新型属于减振器技术领域，尤其为一种CDC减振器用溢流阀铆接设备，包括控制柜和固定在其顶面的支架，以及固定在在所述支架顶端的液压油缸，还包括安装在所述控制柜顶面的铆接装置，所述铆接装置包括上模和下模；依次将溢流阀零部件放置在阀座固定立柱上，安装密封圈，将溢流阀阀套放置弹簧座处固定，启动液压油缸，上部阀套被向下推动，铆接立柱和铆接锁舌接触，推动铆接锁舌向内侧运动，将外套向内铆死，使得溢流阀一次成型，保证溢流阀质量，铆接完成后，液压油缸自动复位，铆接锁舌在第二弹簧的作用下向外滑动复位，第一弹簧将阀体弹出，自动化程度较高，可有效提高溢流阀的生产效率，节省大量人力及时间。

技术领域

本实用新型属于减振器技术领域，具体涉及一种CDC减振器用溢流阀铆接设备。

背景技术

当前很多车型已经应用电控悬架，极大的提升了乘坐舒适性，得到广大主机厂及客户的喜爱，然而却无法弥补空气弹簧带来的操控稳定性降低的缺陷，而CDC减振器中溢流阀至关重要，溢流阀的装配过程尤为重要，是保证其性能的关键工艺过程。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的CDC减振器中溢流阀在装配时，采用多道工序，多次步骤，无法保证溢流阀的装配精度，导致CDC减振器无法发挥更好的效果；

2、现有的CDC减振器中溢流阀在装配时，采用多道工序，多次步骤，耗费大量的人力及时间，无法提高生产装配效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种CDC减振器用溢流阀铆接设备，具有一次成型质量好及生产速率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种CDC减振器用溢流阀铆接设备，包括控制柜和固定在其顶面的支架，以及固定在所述支架顶端的液压油缸，还包括安装在所述控制柜顶面的铆接装置，所述铆接装置包括上模和下模，所述上模和所述下模为上下对称分布，所述上模的中间位置处开设有上弹簧槽，所述上弹簧槽的内部安装有弹簧座，所述弹簧座与所述上模滑动连接，所述上模的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有铆接锁舌，所述铆接锁舌与所述上模滑动连接，所述下模的顶面可拆卸连接有铆接立柱，所述下模的中间位置处开设有下弹簧槽，所述下弹簧槽的内部安装有阀座固定立柱，所述阀座固定立柱与所述下模滑动连接，所述上弹簧槽和所述下弹簧槽的内部均固定安装有第一弹簧，所述滑槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述铆接锁舌固定连接。

优选的，所述控制柜的底面固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮分布在所述控制柜的底面四角。

优选的，所述支架的外壁滑动连接有滑动板，所述支架的顶端固定连接有固定板，所述液压油缸通过所述固定板与所述支架固定连接。

优选的，所述上模与所述滑动板固定连接，所述下模与所述控制柜固定连接。

优选的，所述上模的底面开设有四个所述滑槽，且四个所述滑槽均匀分布在所述上弹簧槽的一周。

优选的，所述铆接锁舌和所述铆接立柱的数量均为四个，且所述铆接锁舌和所述铆接立柱的位置相互对应。

优选的，所述第一弹簧和所述第二弹簧均为压缩弹簧

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、依次将溢流阀零部件放置在阀座固定立柱上，安装密封圈，将溢流阀阀套放置弹簧座处固定，启动液压油缸，上部阀套被向下推动，铆接立柱和铆接锁舌接触，推动铆接锁舌向内侧运动，将外套向内铆死，使得溢流阀一次成型，保证溢流阀质量。

2、铆接完成后，液压油缸自动复位，铆接锁舌在第二弹簧的作用下向外滑动复位，第一弹簧将阀体弹出，自动化程度较高，可有效提高溢流阀的生产效率，节省大量人力及时间。

附图说明