[实用新型]一种用于新邮轮分段流水线式工位制作的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新邮轮分段流水线式工位制作的装置，通过传送轨道连接多个工位，所述工位依次包括拼板工位、组立工位、中组工位、舾装工位、吊装翻身工位；所述各工位通过固定工具固定，工位组成包括翻转托盘、吊运设备和根据用工需求所需的设备；所述翻转托盘上放置邮轮薄板分段，所述吊运设备与翻转托盘用于共同翻转薄板分段。本实用新型的装置对MES系统进行了很好的补充。利用工位固定设备固定人员固体的是其精度点固定增加“壳、舾”两方面的精度，并且翻身后仍在流水线上，精度点仍可以与过去相符提高精度的同时，利用工位固定设备固定人员固体大大减少人员拖动气源焊机等工具行动时间，使工位效率提高25%以上。

技术领域

本实用新型涉及一种用于新邮轮分段流水线式工位制作的装置。

背景技术

邮轮在我国造船工业内被誉为“皇冠上的明珠”，是高附加值、高技术的旅游产品，邮轮已经打破了传统的概念从传统的旅游工具变为旅游目的；其地浓缩了工业产品与文化艺术的精华，融合了高端制造业与贯通高端服务业，是高集化、合成化、实时化的“海上移动城市”。由于乘客从费用支付能力角度上的提高，故对邮轮的美观性、舒适性等一系列要求都随消费升级而提高，因此邮轮建造方对邮轮建造要求很高。相对于其他船舶产品，邮轮的分段以具有典型节点多、结构复杂、预舾装率高等特点。因此，分段的结构零件、舾装的附件多，存放困难容易丢失，故需要良好的托盘化进行作业。

由于邮轮行业以及现代造船业谋求的利润增长点逐渐由劳动密集型转移到效率密集型，造船精细化、绿色化、节能化在各个方面上的压缩成本，逐步向工业化、流水线化发展成为了必然。一家好的造船企业的视野也从追求机械化操作程度高低向追求工位固化的生产线操作便捷程度过渡。

相较于传统造船模式，工位固定的流水线化生产线有以下特征：

第一，精细化提高用工效率，改变生产模式，消除不必要的生产准备材料的多余时间，每道工序可以计算出固定的用工量和用工时间，按时间规定和考核产能。

第二，精细化提高材料利用率，改变生产模式，杜绝一切不必要的丢失和浪费，每道工序材料都可以同一时间放置在统一托盘内，不易丢失，每个分段，可以计算出具体的浪费率和损失率，并可以根据其实际作出相应的对策。

第三，精细化管理设备的配置，改变生产模式，合理化布局工位上的设备及管理其使用率，每道工序可以按照人员配置场地规模等因素最大化安排设备布置，管理折损率，并可以根据其实际情况出具相应的设备管理规定。

第四，精细化修订工艺及精度管理方法，改变生产模式，合理化修订精度管理点及适配于固定工位流水线的工艺，每道工序可以设计出更高效的工艺来适配工位，并且由于托盘上有辅助装配制造的工具，大大提高精度。

第五，精细化管理“三废”，改变生产模式，最大化减少环境污染，每道工序可以明确计算出使用耗材及污染量，可以针对其特性找到具体的解决方法。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于新邮轮分段流水线式工位制作的装置。其定义了新的一种工位固定工作的思路，从宏观的“人、机、料、法、环”的各个方面都有不同程度的提高，从微观的“以模块单元为中间产品，以壳、舾、涂一体化为导向”的各个环节都有具体的操作流程。重新定义了现代造船的制造工序，向智造化、智能化、工业化门槛继续迈进。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的采用如下技术方案：

一种用于新邮轮分段流水线式工位制作的装置，通过传送轨道连接多个工位，所述工位依次包括拼板工位、组立工位、中组工位、舾装工位、吊装翻身工位；所述各工位通过固定工具固定，工位组成包括翻转托盘、吊运设备和根据用工需求所需的设备；所述翻转托盘上放置邮轮薄板分段，所述吊运设备与翻转托盘用于共同翻转薄板分段。

进一步的，所述根据用工需求所需的设备包括：