[实用新型]船舶锚设备用导链器

说明书

本实用新型公开了船舶锚设备用导链器，它包括用于安装导缆轴的框架和用于安装导链轮的安装板，框架两侧与安装板连接，安装板上通过轴承安装有轮轴，轮轴中间安装有导链轮，框架由上、下轴座组成，上、下轴座内分别安装有上轴承和下轴承，导缆轴上下两端安装在上轴承和下轴承内，上、下轴承外位于上、下轴座的端面上设置有止推轴承，导缆轴的端部设置有锁定销，安装板的内部沿导链轮的圆周方向设置导向板。该导链器由框架和安装板组成一个整体的构造，结构稳固，吊装时不易翻转，安装在安装板上的导链轮绕导缆轴摆动，避免产生偏载，防止锚链翻滚，减少对导链器的磨损，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种导链器，具体涉及一种船舶锚设备用导链器。

背景技术

船舶用锚设备主要用在船舶的起、抛锚，锚设备主要由锚、锚链、锚链筒、起锚机械以及导链器等组成。在锚链筒和掣链器之间设置导链轮，为使锚链顺利收入并避免与锚链筒上口摩擦。

现有技术中将带有海水的锚链收回进锚链舱中，很容易造成锚链和锚链舱生锈的问题。

目前的导链器主要包括支架以及设置在支架上的导链轮，该结构的缺点是：当锚链相对船体发生位移时，锚链即会对导链器产生偏载力，急速加剧对导链器的磨损，降低了导链器使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供一种不易产生偏载的船舶锚设备用导链器。

本实用新型提供如下技术方案：

船舶锚设备用导链器，它包括用于安装导缆轴的框架和用于安装导链轮的安装板，所述框架两侧与安装板连接，所述安装板上通过轴承安装有轮轴，所述轮轴中间安装有导链轮，所述框架由上、下轴座组成，所述上、下轴座内分别安装有上轴承和下轴承，所述导缆轴上下两端安装在上轴承和下轴承内，所述上、下轴承外位于上、下轴座的端面上设置有止推轴承，所述导缆轴的端部设置有锁定销，所述安装板的内部沿导链轮的圆周方向设置导向板。

进一步的，所述安装板由对称设置的两侧立板构成，两侧立板的外侧面位于轮轴安装孔的位置设置有插孔座，所述插孔座内安装轴锁销。

进一步的，所述导缆轴为一实心轴，所述实心轴的两端沿圆周面堆焊形成堆焊层。

进一步的，所述导向板的形状为圆弧形。

进一步的，所述上轴承和下轴承的一侧安装有中间连接板，所述中间连接板的两侧与安装板的内侧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该导链器由框架和安装板组成一个整体的构造，结构稳固，吊装时不易翻转，安装在安装板上的导链轮绕导缆轴摆动，避免产生偏载，防止锚链翻滚，减少对导链器的磨损，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的导缆轴的结构示意图。

图中：1、导链轮；2、安装板；3、导缆轴，31、堆焊层；4、轮轴；5、锁定销；6、轴锁销；7、导向板；8、止推轴承；9、轴承；10、上轴承；11、下轴承；12、上轴座；13、下轴座；14、插孔座，15、中间连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。