[实用新型]一种汽车尾门部位的自动焊接夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车尾门部位的自动焊接夹具，涉及汽车加工设备技术领域，该汽车尾门部位的自动焊接夹具，包括基座，所述基座的侧壁焊接有支架，所述支架的顶部安装有变压器，所述基座的顶部焊接有支撑框架，且支撑框架的侧壁安装有组立单元，所述组立单元包括自动焊钳和零件，所述基座的顶部活动连接有两组相对的脚轮，该汽车尾门部位的自动焊接夹具，大大提高了生产速度，提高了产品定位精度，节省了人工成本，采用自动焊接后，人工无法焊接的地方可以实现有效快捷的焊接，减少了生产浪费，提高了产品质量，可夹固多种形状的尾门，同时该装置充分贴紧尾门，保证了夹固的效果，有利于提高焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车尾门部位的自动焊接夹具。

背景技术

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，汽车尾门部位在生产过程中需要焊接，而有些需要焊接的点人工不便焊接，且现有的夹具夹持尾门的效果不佳，焊接过程中易松动影响焊接质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾门部位的自动焊接夹具，解决了汽车尾门部位在生产过程中需要焊接，而有些需要焊接的点人工不便焊接，且现有的夹具夹持尾门的效果不佳，焊接过程中易松动影响焊接质量的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾门部位的自动焊接夹具，包括基座，所述基座的侧壁焊接有支架，所述支架的顶部安装有变压器，所述基座的顶部焊接有支撑框架，且支撑框架的侧壁安装有组立单元，所述组立单元包括自动焊钳和零件，所述基座的顶部安装有夹持机构，所述夹持机构包括两组相对的架框及焊接在架框底部的脚轮，两个所述架框相互远离的一侧均固定连接有电液推杆，且电液推杆的端部连接有支柱，所述支柱固定安装于基座的顶部，所述支柱的侧壁安装有与电液推杆电性连接的控制开关，所述架框的开口处活动连接有四个相连的活动板，所述活动板与架框之间连接有施压弹簧。

进一步，所述活动板的内部贯穿有“T”形状的抵杆，所述抵杆远离架框的一端固定连接有抵块，所述抵杆的外壁且位于抵块与活动板之间套接有抵压弹簧。

进一步，所述抵块为半球状，所述抵块远离活动板的一侧开设有圆弧。

进一步，所述抵块远离活动板的一侧开设有凹口，且凹口位于抵块的中心处。

进一步，所述基座的底部安装有四个移动轮，且四个移动轮分别位于基座底部的四角。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车尾门部位的自动焊接夹具。具备以下有益效果：

1、该汽车尾门部位的自动焊接夹具，能够有效夹持后汽车尾门及汽车尾门外板，配合焊接设备进行稳定可靠的焊接，将人工不能直接焊接的地方简单有效的焊接，保证了产品精度，提高了产品生产速度、产品质量。

2、该汽车尾门部位的自动焊接夹具，可弯转的活动板根据尾门的轮廓贴紧，且施压弹簧可保证每个活动板对尾门的夹紧力度，有效的对尾门进行了夹固，且活动板侧部的抵块依据尾门的形状贴紧尾门，可夹固多种形状的尾门，同时充分将其抵触贴紧，进一步保证了夹固的效果，有利于提高焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型架框的结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为本实用新型抵块的结构示意图。