[实用新型]一种直头式拖拉机的直连四驱系统

说明书

本实用新型提供了一种直头式拖拉机的直连四驱系统，涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，解决了现有的直头式拖拉机前后轮的轮径大小不一，四轮驱动时前后轮难以保证前后轮速完全一致，从而产生内消耗，驱动力无法最大限度发挥；同时，加剧了轮胎磨损；以及传统拖拉机的前桥和后桥通过车架固定连接在一起，因此，致使转弯半径大,不利于机具作业等问题，本实用新型通过对直头式拖拉机的传动机构进行改进，重点对传动箱（2）的结构以及传动机构的安装底架（8）做了适应性的优化改良，提高了动力传输以及转向的稳定性，降低发动机输出对于传动机构和车架连接机构的冲击，延长其使用寿命，整个系统结构相对简单，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，具体涉及一种直头式拖拉机的直连四驱系统。

背景技术

常规的直头式运输型拖拉机整机结构采用后驱动，转向器操纵前轮转向，四轮液压制动，比原有拖拉机具有更高的适应性，它具有强大的爬坡能力，制动安全可靠，可广泛使用于农村、市郊、山区及丘陵地区的装货运输。 其主要结构部件有：柴油机、离合器总成、变速箱、电气设备、方向器总成、驾驶室总成、后桥总成、工具箱总成、底板总成、液压系统总成、操纵系统总成、拉直杆总成、车轮防护罩总成、前桥总成、前悬挂总成、前架总成、车厢总成、传动轴总成。它可用于各种货物的运输及农产品作物装载，其功率大、装载空间大、动力强，能够快速、方便进行运输机械作业。可适合不同程度的操作者在不同位置操作，可满足在不同的高原、山地等作业特点。

但是现有的直头式拖拉机前后轮的轮径大小不一，采用四轮驱动方式时，结构设计上的局限使前后轮难以保证前后轮速完全一致，从而产生内消耗，驱动力无法最大限度发挥，同时，加剧了轮胎磨损。其次， 传统拖拉机的前桥和后桥通过车架固定连接在一起，因此，致使转弯半径大,不利于机具作业。

发明内容

为解决背景技术中存在的缺陷,本实用新型公开一种直头式拖拉机的直连四驱系统,提高拖拉机的驱动力以及转向的灵活性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种直头式拖拉机的直连四驱系统,包括柴油机1、传动箱2、离合器总成3、变速箱4、分动箱5、前桥总成6、后桥总成7，直连四驱系统整体安装在底架8上；柴油机1安装在传动箱2的斜上方，其输出轴2-8连接皮带轮2-7后通过皮带与传动箱2的输入轴2-4连接，同时传动箱2的输入轴2-4上还连接有驱动电机的皮带；传动箱2的输出轴2-8依次与离合器总成3和变速箱4连接后，通过分动箱5分别连接前桥总成6和后桥总成7；

其中，分动箱5与后桥总成7之间依次连接前传动轴5-1、球轴承5-2、中间支承5-3、后传动轴5-4，并且前传动轴5-1与变速箱4之间、中间支承5-3与后传动轴5-4、后传动轴5-4与后桥总成7之间均设置万向节连接；分动箱5与前桥总成6之间设置前桥传动轴6-1和万向节连接。

所述底架8分为两部分，前置部分8-1用于安装柴油机1、传动箱2、离合器总成3、变速箱4、分动箱5、前桥总成6，后置部分8-2用于安装分动箱5与后桥总成7之间设置的前传动轴5-1、球轴承5-2、中间支承5-3、后传动轴5-4；所述前置部分8-1与后置部分8-2之间通过转向连接器9连接。

所述传动箱2箱体的顶板上设置有润滑油加注管，顶板通过螺栓连接到箱体侧板2-3上，箱体整体呈阶梯状，即箱体宽度一致，其下部的长度超过上部，箱体下部前端板2-1与背板2-2、上部的两块侧板2-3上分别设置相对的两组轴承端盖；箱体的两块侧板2-3之间设置输入轴2-4和过渡轴2-5，其中输入轴2-4的外端穿过箱体下部背板2-2上的轴承端盖，内端则套入箱体上部相对侧板2-3上设置的轴承中，并套接主传递齿轮2-6，外端穿过轴承端盖后与皮带轮2-7连接；箱体下部前端板2-1与背板2-2之间设置输出轴2-8，输出轴2-8的外端穿过背板2-2上的轴承端盖，内端套入前端板2-1上的轴承端盖中。