[实用新型]调光面板有效
申请号: | 201920765114.3 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN209746309U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 杨玄菱 | 申请(专利权)人: | 友达光电股份有限公司 |
主分类号: | G02F1/1333 | 分类号: | G02F1/1333;G02F1/1343;G02F1/133;G02F1/1335;G02F1/153;G02F1/155;G02F1/163;G02F1/157 |
代理公司: | 11805 北京市立康律师事务所 | 代理人: | 梁挥;孟超<国际申请>=<国际公布>=< |
地址: | 中国台湾新竹科*** | 国省代码: | 中国台湾;TW |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一基板 调光层 第二基板 透明导电层 电源供应 第一端 本实用新型 导通电流 电极层 透光度 调光 | ||
本实用新型提出一种调光面板,其包含第一基板、设置于第一基板上且基于电源供应改变透光度的调光层、设置于调光层相反于第一基板的一侧的第二基板、至少设置于调光层与第一基板之间或调光层与第二基板之间的至少一电极层、以及设置于第二基板上且具有第一端及第二端的透明导电层。该透明导电层基于电源供应自第一端导通电流至第二端。
技术领域
本实用新型涉及一种调光面板。具体而言,本实用新型涉及一种包含可加热的透明导电层、以及可调整透光度的调光层的调光面板。
背景技术
面板结构例如运用于汽车中的玻璃窗,为了遮阳、避免炫光或保护隐私,可能会加贴隔热纸或使用染色玻璃等材质来制成。然而,这样具有遮挡或隔绝功能的面板结构可能同时妨碍了视线,使得位于面板结构一侧的人视察另一侧的视线受到局限。例如,驾驶者通过玻璃窗观测车外的视线受到局限,从而提高了驾驶汽车时的危险性。此外,车主位于车外时,亦难以清楚掌握车内的状况。因此,需要开发可依据状况或需求来改变透光度或透明度的面板结构。
进一步,面板结构在设置以分隔不同环境时,可能会因为两侧的温差而导致水气凝结为露水附着于面板结构上。或者是,一侧环境中的雾气或冰霜可能会非预期地附着于面板结构上。有鉴于此,目前已有装设加热金属线以除去所述雾霜露水等的技术。然而,加热金属线不必要地降低了面板结构的美观性,且可能会妨碍通过面板结构视察的可视性。此外,若布设间距过大,加热金属线亦可能会由于热膨胀的差异而导致面板结构破裂。
实用新型内容
有鉴于上述现有技术的问题,本实用新型的目的在于提供一种调光面板以克服上述缺陷。
解决问题的技术手段
为解决上述问题,本实用新型提供一种调光面板,其包含:
一第一基板;
一调光层,设置于该第一基板上,且基于电源供应改变透光度;
一第二基板,设置于该调光层相反于该第一基板的一侧;
至少一电极层,至少设置于该调光层与该第一基板之间或该调光层与该第二基板之间;以及
一透明导电层,设置于该第二基板上且具有一第一端及一第二端,
其中,该透明导电层基于电源供应自该第一端导通电流至该第二端。
上述的调光面板,其进一步包含:
一交流电源,电性耦接该调光层,并驱动该调光层改变透光度;以及
一直流电源,电性耦接该透明导电层,并驱动导通该透明导电层。
上述的调光面板,其中该透明导电层为以蒸镀、涂布、或沉积形式形成于该第二基板上的分层。
上述的调光面板,其进一步包含一第三基板设置于该透明导电层相反于该第二基板的一侧。
上述的调光面板,其中该透明导电层的透光率不小于60%。
上述的调光面板,其进一步包含至少一基底层设置于该调光面板的二个最外侧表面的至少之一,且该至少一基底层的结构强度高于该第一基板或该第二基板。
上述的调光面板,其中该调光层为一电致变色层。
上述的调光面板,其中该调光层为一液晶层。
上述的调光面板,其中该液晶层藉由被动矩阵式配置所驱动。
上述的调光面板,其进一步包含一第一偏光层及一第二偏光层,且该调光层设置于该第一偏光层与该第二偏光层之间,
其中,该第一偏光层相对于该第二偏光层设置靠近该透明导电层。
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