[实用新型]一种汽车排气消声器

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气消声器，涉及汽车消声技术领域，包括壳体、气体输送管和隔板，隔板上开设有插接口，气体输送管与插接口插接，隔板上冲压设置有3根凹陷棱，隔板上凹陷棱的长度方向两两相交并呈三角形状。当压力较大的气体在气体传输管内传输并在壳体内涌动时，隔板受到的冲击力较大，现有的隔板厚度均比较薄，较薄的隔板上还开设有插接气体传输管的孔洞，因此容易导致隔板弯折，冲压设置的凹陷棱使得隔板在凹陷棱的长度方向上难以弯折，具有较强的支撑力，而三根凹陷棱的长度方向两两相交呈三角状，三角形使得隔板的强度更强，不易被折弯。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声技术领域，尤其是涉及一种汽车排气消声器。

背景技术

汽车排气消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声。

如专利申请号为CN201620512176.X的中国专利公开的一种汽车排气消声器，包括壳体、进气管、出气管和隔板，进气管和出气管均可被称为气体传输管，隔板插接在壳体内部，气体传输管均插接在隔板上，气体传输管插接在隔板上的部分均开设有出气孔，出气孔均布在气体传输管上。

当压力较大的气体在气体传输管内传输并在壳体内涌动时，隔板受到的冲击力较大，现有的隔板厚度均比较薄，较薄的隔板上还开设有插接气体传输管的孔洞，因此容易导致隔板弯折。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车排气消声器，其具有隔板不易弯折的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车排气消声器，包括壳体、气体输送管和隔板，所述隔板上开设有插接口，所述气体输送管与所述插接口插接，所述隔板上冲压设置有3根凹陷棱，所述隔板上凹陷棱的长度方向两两相交并呈三角形状。

通过采用上述技术方案，冲压设置的凹陷棱使得隔板在凹陷棱的长度方向上难以弯折，具有较强的支撑力，而三根凹陷棱的长度方向两两相交呈三角状，三角形使得隔板的强度更强，不易被折弯。

进一步的：所述隔板的边缘呈三角形状，所述隔板的边缘与对应的所述凹陷棱平行。

通过采用上述技术方案，使得隔板呈三角形状，因此隔板整体有着稳固、坚定、耐压的特点，强度承受能力更强。

进一步的：所述隔板上均布有消音孔。

通过采用上述技术方案，消音孔能够有效的令声能在孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，声波减弱后对隔板的冲击也会减小。

进一步的：所述隔板表面均布有消声凸起。

通过采用上述技术方案，消声凸起使得隔板的表面粗糙，声波接触到隔板表面时，反射回的声波发生变化，互相干涉，一部分被抵消，从而更好的减弱声波，使得声波对隔板的冲击变小。

进一步的：所述隔板的相邻边交汇形成顶角，所述隔板的顶角处均固定连接有顶角片。

通过采用上述技术方案，使得隔板的顶角处强度较大，使得顶角处不易弯折。

进一步的：所述隔板的边缘固定连接有宽侧边，所述宽侧边贴合所述壳体的内壁。

通过采用上述技术方案，增大隔板与壳体的接触面积，使得隔板与壳体之间的连接更加稳定。

进一步的：所述插接口上固定连接有插接环，所述插接环沿其轴线方向的长度大小大于所述隔板的厚度大小，所述插接环的内壁贴合所述气体输送管的外壁。

通过采用上述技术方案，使得隔板与气体输送管之间的连接更加稳定，减小隔板与气体输送管之间连接不稳定导致隔板受力形变的可能。

进一步的：所述插接环的边缘开设有导向倒角。