[实用新型]连接装置及具有其的煤矿运输系统

说明书

本实用新型提供了一种连接装置及具有其的煤矿运输系统，其中，该连接装置连接在超前支架和有轨式自移设备列车之间，连接装置包括：支架本体，托架，可拆卸地设置在支架本体上；连接结构，支架本体通过连接结构分别与超前支架和有轨式自移设备列车连接。本申请的技术方案有效解决了现有技术中超前支架推动管缆缩车移动时存在摩擦和挤压电缆和液压管路的问题。

技术领域

本实用新型涉及煤矿机械领域，具体而言，涉及一种连接装置及具有其的煤矿运输系统。

背景技术

现有技术中，煤矿在购置超前支架与有轨式自移设备列车等设备时，因所购设备为不同生产厂家，单独购置设备时，生产厂家不考虑煤矿在使用超前支架与有轨式自移设备列车时两者之间的实际关系，这样，煤矿需要根据实际情况制定方案后，再联系生产厂家加工或自行加工设计。

煤矿使用的有轨式自移设备列车尾部管缆缩车，通常是通过连接杆或连接板的形式与超前支架连接，以此实现超前支架移架时推动管缆缩车先前移动。此连接方式的弊端是未考虑到电缆和液压管路的悬挂问题，存在摩擦和挤压电缆和液压管路造成损坏的现象。

因此，在有轨式自移设备列车尾部电缆管路缩车中，需要有能够悬挂电缆和液压管路的装置，并能够将超前支架与缩车连接在一起，使超前支架移架时能够推着缩车向前移动。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接装置及具有其的煤矿运输系统，以解决现有技术中超前支架推动管缆缩车移动时存在摩擦和挤压电缆和液压管路的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种连接装置，连接在超前支架和有轨式自移设备列车之间，连接装置包括：支架本体，托架，可拆卸地设置在支架本体上；连接结构，支架本体通过连接结构分别与超前支架和有轨式自移设备列车连接。

进一步地，托架包括第一立板、第二立板及可拆卸地连接在第一立板和第二立板之间的支撑杆，支架本体夹设在第一立板和第二立板之间，支撑杆与支架本体之间具有间隔。

进一步地，托架还包括设置在第一立板上的第一压块和设置在第二立板上的第二压块，支架本体通过第一压块支撑第一立板，支架本体通过第二压块支撑第二立板。

进一步地，托架还包括连接在第一立板和第二立板之间并位于支撑杆一侧的锚杆，通过锚杆以将第一立板和第二立板固定在支架本体上。

进一步地，支架本体包括并列设置的第一梁、第二梁及连接在第一梁与第二梁之间的支撑板，第一梁和第二梁通过支撑板固定在一起，第一梁支撑第一压块，第二梁支撑第二压块。

进一步地，连接结构包括第一连接结构和第二连接结构，支架本体还包括连接在第一梁的第一端和第二梁的第一端的第一盖板，及连接在第一梁的第二端和第二梁的第二端的第二盖板，第一盖板通过第一连接结构与超前支架连接，第二盖板通过第二连接结构与有轨式自移设备列车连接，其中，第一连接结构和/或第二连接结构包括连接销和与连接销配合的连接孔。

进一步地，支撑杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体的第一端连接在第一立板上，第二杆体的第一端连接在第二立板上，第二杆体的第二端穿设在第一杆体的第二端内。

进一步地，连接装置还包括设置在支架本体下方的支撑轮。

进一步地，托架为沿支架本体的长度方向上间隔设置在支架本体上的多个。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种煤矿运输系统，包括连接装置、超前支架和有轨式自移设备列车，有轨式自移设备列车包括轨道，所述连接装置为上述的连接装置，连接装置的支架本体与轨道之间的距离大于或者等于30cm。