[实用新型]一种车篮锁止结构

说明书

本实用新型涉及一种车篮锁止结构。其特征在于：在所述小靠背的入口槽的位置设置伸缩结构的限位块，限位块伸出能够将被限位槽锁止的限位连接锁止块限位。本实用新型在入口槽处设置可伸缩的限位块，通过转动锁具的钥匙对限位块实现了伸缩控制，当限位连接锁止块经入口槽处滑入限位槽后，通过锁具的钥匙将限位块顶出，使得限位连接锁止块不能反向转动，限位连接锁止块就无法从小靠背的限位槽脱出，这样就保证了小靠背与车篮的稳定连接，即使通过外力拉伸也无法将车篮与小靠背分离，确保了上锁后的防盗效果。

技术领域

本实用新型涉及一种车篮锁止结构。

背景技术

车篮给自行车、电动车车主存放物品带来了诸多方便，也给电动车、自行车的造型增添了几分美感。一般电动车、自行车的车篮都是利用固定片配合螺栓螺母将车篮固定在前车架上，这种车篮的缺点是车篮不能单独拿下来使用，因此设计一种可拆卸、能够与车架完美结合的车篮及其按照结构是非常必要的。

专利号为201820062424.4（一种车篮及车篮安装结构）的专利公开了一种车篮及车篮安装结构，其通过在小靠背上设置入口槽和限位槽，对拎手上的限位连接锁止块进行限位，并通过锁舌头插入车篮上的锁孔实现锁止；该结构存在一个缺陷，即限位槽对限位连接锁止块限位且锁舌头插入车篮的锁孔锁止后，虽然对车篮与车篮支架进行了锁止，但是如果有人将拎手从两侧的平放位置拉起至竖直位置，此时，限位连接锁止块会完全从小靠背的限位槽脱出，即限位槽不能起到限位限位连接锁止块的作用，如此时上拉车篮，很容易将车篮拉起，毕竟仅有锁舌头伸入在锁孔，而车篮有一定弹性，会完全从锁舌头处脱开，从而不能起到上锁防盗的效果。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车篮锁止结构的技术方案。

所述的一种车篮锁止结构,包括车篮和小靠背, 所述车篮上边沿铰接配合拎手，拎手放平能够与车篮上边沿齐平,拎手与车篮的连接轴的一侧设置限位连接锁止块；所述小靠背上设置与限位连接锁止块相配合的入口槽和锁止限位连接锁止块的限位槽，限位连接锁止块能够通过入口槽滑入小靠背，限位连接锁止块旋转后与限位槽锁止配合；其特征在于：在所述小靠背的入口槽的位置设置伸缩结构的限位块，限位块伸出能够将被限位槽锁止的限位连接锁止块限位。

所述的一种车篮锁止结构，其特征在于所述小靠背上设置一个锁具，锁具的锁舌头与限位块接触配合，转动锁具的钥匙会带动锁舌头伸缩，通过锁舌头带动限位块伸缩。

所述的一种车篮锁止结构，其特征在于所述小靠背内设置复位弹簧，复位弹簧与限位块配合设置。

所述的一种车篮锁止结构，其特征在于所述锁具的钥匙转动带动锁舌头伸出时，锁舌头会带动限位块伸出，同时对复位弹簧进行压缩；锁具的钥匙反向转动会带动锁舌头缩回复位，同时复位弹簧回弹带动限位块复位。

所述的一种车篮锁止结构，其特征在于所述限位块缩回时与入口槽所在的面齐平。

本实用新型在入口槽处设置可伸缩的限位块，通过转动锁具的钥匙对限位块实现了伸缩控制，当限位连接锁止块经入口槽处滑入限位槽后，通过锁具的钥匙将限位块顶出，使得限位连接锁止块不能反向转动，限位连接锁止块就无法从小靠背的限位槽脱出，这样就保证了小靠背与车篮的稳定连接，即使通过外力拉伸也无法将车篮与小靠背分离，确保了上锁后的防盗效果。

附图说明

图1为限位块缩回时小靠背与车篮安装的结构示意图；

图2为车篮的结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为限位块缩回的小靠背结构示意图；

图5为限位块伸出的小靠背结构示意图；

图6为拎手竖起时小靠背与车篮安装的结构示意图；