[实用新型]冲压下线工装

说明书

本实用新型属于汽车制造技术领域，且公开了冲压下线工装，包括右主体、左主体和翻转架，所述左主体位于右主体的一侧，所述右主体和左主体的顶端对称安装有电机，且右主体和左主体的底端一侧均安装有电磁铁，所述右主体和左主体的外侧壁对称安装有切换板和升降机构，所述切换板位于升降机构的一侧，所述右主体和左主体底端且远离电磁铁的一端均安装有伸缩台，所述右主体底端且靠近伸缩台的一侧固定有电控箱，所述右主体和左主体的上表壁中间位置处对称固定有套板，本实用新型通过排列有序，紧凑安装的各个组件间的相互配合，且对称安装有两组加工组件，提高了人员生产安全和生产效益，适合多款车型和产品切换。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及冲压下线工装。

背景技术

在汽车配件制造过程中，需要经过一系列步骤，其中冲压下线工装过程是其中必不可少的一个步骤，可以保证工件的质量，避免损坏，便于下一步的操作，但是目前市场上的冲压下线工装不仅结构复杂，而且存在一定的缺陷，传统的冲压下线工装是单头单边作业，工作效率低，此外，现有的冲压下线工装每个加工工站之间的工件流入取放很困难，会造成此产线工件的滞留，不利于工件的加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供冲压下线工装，以解决上述背景技术中提出的传统的冲压下线工装是单头单边作业，工作效率低的问题，此外，现有的冲压下线工装每个加工产线之间的工件流入取放很困难，会造成此产线滞留的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冲压下线工装，包括右主体、左主体和翻转架，所述左主体位于右主体的一侧，所述右主体和左主体的顶端对称安装有电机，且右主体和左主体的底端一侧均安装有电磁铁，所述右主体和左主体的外侧壁对称安装有切换板和升降机构，所述切换板位于升降机构的一侧，所述右主体和左主体底端且远离电磁铁的一端均安装有伸缩台，所述右主体底端且靠近伸缩台的一侧固定有电控箱，所述右主体和左主体的上表壁中间位置处对称固定有套板，所述套板的内部插设有升降板，所述升降板之间通过翻转架对称连接有支撑框架，所述支撑框架的顶端一侧对称安装有气爪，且支撑框架远离气爪的一端安装有电磁铁支架，所述右主体的顶端且位于套板的两侧对称安装有减速机，且右主体和左主体的内侧壁之间对称连接有连接方管，所述电机、电磁铁和减速机均与电控箱电性连接。

优选的，所述左主体的内侧壁两端对称固定有旋转轴，所述旋转轴共安装有两个。

优选的，所述右主体和左主体的外表壁两端均安装有扶手，所述扶手的内表壁圆弧过渡形成圆弧部。

优选的，所述升降板的外表壁均匀开设有安装孔，所述安装孔为圆形结构。

优选的，所述左主体内侧壁且位于连接方管的下方固定有气控阀箱，所述气控阀箱的外表壁开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过排列有序、紧凑安装的各个组件间的相互配合，且对称安装有两组加工组件，有效提高了工作效率，提高了人员生产安全和生产效益，适合多款车型和产品切换。

(2)本实用新型在两组加工组件之间留有足够的空隙，可以保证工件的正常运转，避免了工件的滞留，保证了工件的正常运送，有利于工件的正常加工。

(3)本实用新型通过电机、翻转架的配合，可实现支撑框架的旋转，增设了改变角度的功能，增加了应变性和灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为图1中B部放大图；

图4为本实用新型升降板的侧视图；