[实用新型]一种车门密封条安装走压手轮

说明书

本实用新型公开了一种车门密封条安装走压手轮，包括通过支撑杆相互衔接的握柄和压轮本体，所述握柄内部设置有限位柄，所述限位柄一端两侧外壁对称安装有第一转轴，所述第一转轴相背离一端转动插接在握柄两侧内壁，所述限位柄背离所述第一转轴一端上表面两侧设置有对称分布的弹片，两个所述弹片上端与握柄内壁相连接，所述压轮本体通过其轴心线的所述第二转轴插接在所述支撑杆上。本实用新型通过设置限位柄，达到了对车门密封条进行整理的效果，避免密封条旋转缠绕而影响密封条安装的连续性，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及密封条安装设备技术领域，具体为一种车门密封条安装走压手轮。

背景技术

汽车的车门中，密封条是一个必不可少的部件，不仅能够对车门起到减震、防水、隔音的目的，还能够起到隔热和防尘的效果，大大提高了车门与车体之间的密封性，保障了人们在驾驶时的舒适度。

在对车门密封条进行安装时，由于密封条的主要材质为橡胶，具备良好的弹性和韧性，密封条在未贴合在车门内壁时，自由垂落的密封条容易出现翻转和缠绕的问题，工作人员需要手动将密封条进行捋直，以便于将密封条的粘合面朝向车门内壁，不仅费时费力，还影响实际操作的连续性，降低了工作人员的动作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门密封条安装走压手轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门密封条安装走压手轮，包括通过支撑杆相互衔接的握柄和压轮本体，所述握柄内部设置有限位柄，所述限位柄一端两侧外壁对称安装有第一转轴，所述第一转轴相背离一端转动插接在握柄两侧内壁，所述限位柄背离所述第一转轴一端上表面两侧设置有对称分布的弹片，两个所述弹片上端与握柄内壁相连接，所述压轮本体通过其轴心线的所述第二转轴插接在所述支撑杆上。

优选的，所述弹片两端均通过铆钉与握柄内壁和限位柄外壁相连接，且两个所述弹片呈V形状分布。

优选的，所述握柄表面粘合有橡胶垫。

优选的，所述支撑杆与握柄之间所成夹角为135°。

优选的，所述两个所述弹片对称分布在握柄内壁两侧。

优选的，所述握柄(1)背离弹片(2)一端两侧外壁均固定连接有支撑杆(6)，两个所述支撑杆(6)背离握柄(1)一端内壁之间设置有压轮本体(7)。

优选的，所述压轮本体(7)内部嵌入安装有轴承(9)，所述轴承(9)内部插接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)两端转动插接在支撑杆(6)内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员可将密封条插入握柄内部，并将密封条绕过压轮本体的下表面，使密封条的粘合面与车门的粘合面相对应，密封条一端粘合在车门内壁上后，工作人员可手持握柄带动压轮本体沿着密封条的安装轨迹进行移动，在此过程中，工作人员的手指可按压限位柄，使得限位柄上表面和握柄内壁对密封条进行限位，防止密封条出现翻转和缠绕的问题，保障密封条的贴合面始终朝向车门粘合的方向，配合压轮本体将密封条进行压紧，从而避免了工作人员在安装过程中，需要手动将密封条进行捋顺的工作强度，提高了工作人员的工作效率和工作连续性，减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的外观主视结构示意图；

图3为本实用新型的外观侧视结构示意图。

图中：1、握柄；2、弹片；3、橡胶垫；4、限位柄；5、第一转轴；6、支撑杆；7、压轮本体；8、第二转轴；9、轴承；10、铆钉。

具体实施方式