[实用新型]一种汽车传感器用安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车传感器用安装结构，包括固定板和底板，所述底板位于固定板的下端，所述固定板的两侧下端均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿底板，且连接杆的下端表面设置有螺纹，所述底板下侧的连接杆外圈旋接固定有螺母，所述固定板的底部固定有上固定槽，所述底板的上端通过缓冲杆固定有下固定槽，且缓冲杆竖向贯穿底板，所述缓冲杆底部外圈设置有限位片。本实用新型通过使固定板和底板之间通过连接杆固定，并在固定板的下端和底板的上端设置上固定槽和下固定槽，使用缓冲杆和弹簧进行减震固定，使得安装结构的整体结构更加简单且能实现安装固定传感器的目的，同时具有减震的效果，成本较低且不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体为一种汽车传感器用安装结构。

背景技术

目前，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器在固定安装时需要使其稳定且牢固的安装在车体的指定位置处，保证期优良的减震性能。

专利号为CN201820601233.0的公布了一种汽车传感器安装支架，通过夹持的方法固定传感器，固定稳固，在水平方向和竖直方向设缓冲机构，起到很好的减振保护作用，提高传感器的使用寿命，但是该装置使用双向电机等多个结构使得整个装置的体积和重量过大，不便于固定在汽车传感器的安装位置，并且会使装置的成本增高且容易发生故障。因此，我们提出一种汽车传感器用安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器用安装结构，通过使固定板和底板之间通过连接杆固定，并在固定板的下端和底板的上端设置上固定槽和下固定槽，使用缓冲杆和弹簧进行减震固定，使得安装结构的整体结构更加简单且能实现安装固定传感器的目的，同时具有减震的效果，成本较低且不易损坏，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传感器用安装结构，包括固定板和底板，所述底板位于固定板的下端，所述固定板的两侧下端均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿底板，且连接杆的下端表面设置有螺纹，所述底板下侧的连接杆外圈旋接固定有螺母，所述固定板的底部固定有上固定槽，所述底板的上端通过缓冲杆固定有下固定槽，且缓冲杆竖向贯穿底板，所述缓冲杆底部外圈设置有限位片，且限位片位于底板的下侧，所述底板上侧的缓冲杆外圈设置有限位板，且限位板与底板之间的缓冲杆外圈连接固定有弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上固定槽和下固定槽均为两个，且两个上固定槽和两个下固定槽分别位于固定板和底板的前后两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上固定槽和下固定槽的内部表面均贴合固定有橡胶垫，所述橡胶垫为多个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的表面四角均开设有固定孔，所述固定孔为多个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆为四个，且四个连接杆位于固定板和底板之间的四角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车传感器用安装结构，通过使固定板和底板之间通过连接杆固定，并在固定板的下端和底板的上端设置上固定槽和下固定槽，使用缓冲杆和弹簧进行减震固定，使得安装结构的整体结构更加简单且能实现安装固定传感器的目的，同时具有减震的效果，成本较低且不易损坏。

2.本实用新型的汽车传感器用安装结构，通过使上固定槽和下固定槽均为两个，且两个上固定槽和两个下固定槽分别位于固定板和底板的前后两侧，使得传感器仅有前后两侧与上固定槽和下固定槽接触，能够保证传感器具有良好的散热效果，且固定效果较好。