[实用新型]燃油喷射计量装置

说明书

本实用新型公开了燃油喷射计量装置，包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器；电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器和压力传感器分别安装于基座；其中，电磁通断阀的电线接头、燃油喷嘴的电线接头、压力温度传感器的电线接头和压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置。本实用新型的电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器及压力传感器的线束在安装后能朝向同一侧方向延伸，避免了线束朝不同侧方向延伸导致的安装困难。

技术领域

本实用新型涉及燃油喷射的计量装置。

背景技术

随着国六/欧六标准的实施，为了提高发动机的燃油排放要求，燃油机的排气系统中需要安装颗粒捕集器，其作用是用于过滤颗粒并降低精细灰尘排出量。为了防止过滤器在一定应用时间后耗尽，需要不定时地将捕集的可燃颗粒氧化燃烧，使颗粒捕集器再生。由于发动机的排气温度只有250℃～500℃，未达到可燃颗粒的燃烧温度550℃～600℃，因此仅依靠柴油机的排气很难使颗粒捕集器实现再生。为此，人们开发出了向排气管内喷射燃油以使颗粒捕集器捕集的可燃颗粒充分燃烧从而实现颗粒捕集器实现再生的燃油喷射计量装置。现有的燃油喷射计量装置主要包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器等部件，电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器和压力传感器分别安装于基座，通过监测油路中的压力、温度等信息并反馈给控制系统，从而可精确地控制燃油喷射量。

现有的燃油喷射计量装置主要存在不足：1、整体结构复杂，零部件多，装配不方便；2、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器的电线接头的设置方向不同，导致电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器的线束方向也不相同，给安装带来了不变；3、压力温度传感器与燃油喷嘴之间的连接通道由斜孔构成，容易导致交叉口处的截流，影响燃油的正常流通。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于装配的燃油喷射的计量装置。

本实用新型所要解决的又一技术问题在于提供一种不会出现燃油截流现象的燃油喷射计量装置。

本实用新型实施例提供的燃油喷射计量装置，包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器；电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器和压力传感器分别安装于基座；其中，电磁通断阀的电线接头、燃油喷嘴的电线接头、压力温度传感器的电线接头和压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置。

上述的燃油喷射计量装置，其中，基座包括第一座体和第二座体，第一座体与第二座体可拆卸地相互连接；第一座体设有第一燃油通道、第二燃油通道、用于安装电磁通断阀的电磁阀安装孔以及用于安装压力传感器的压力传感器安装孔，电磁阀安装孔连通于第一燃油通道的侧面，压力传感器安装孔连通于第二燃油通道的侧面；第二座体设有第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道以及用于安装压力温度传感器的压力温度传感器安装孔；压力温度传感器安装孔连通于第三燃油通道的侧面；所述第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道均沿水平方向延伸，且第五燃油通道的两端分别与第三燃油通道的一端和第四燃油通道的一端正交连通；第三燃油通道的另一端与第一燃油通道的一端相互对接，燃油喷嘴连接于第四燃油通道的另一端与第二燃油通道的一端之间，第一燃油通道的另一端构成燃油喷射计量装置的燃油入口，第二燃油通道的另一端构成燃油喷射计量装置的燃油出口。

本实用新型至少具有以下技术效果：

1、根据本实用新型实施例的燃油喷射计量装置通过将电磁通断阀的电线接头、燃油喷嘴的电线接头、压力温度传感器的电线接头及压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置，能够确保电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器及压力传感器的线束在安装后能朝向同一侧方向延伸，避免了线束朝不同侧方向延伸导致的安装困难，同时避免了由于线束朝不同侧方向延伸造成交叉打结，进而在高频振动后相互碰撞干涉导致的接插件松动或断裂、产生产品开路不能工作的风险；