[实用新型]改进型汽车路面模拟设备

说明书

一种改进型汽车路面模拟设备，属于汽车试验设备技术领域。本实用新型的目的在现有的框架上增加一套单丝杠调整机构，从而增加承载高度等的改进型汽车路面模拟设备。本实用新型包括汽车路面模拟设备主体、安装框架、固定轮胎组件、滚轮、导轨、横梁、单丝杠调整机构、固定板、盖板和连接块。本实用新型提高了强度和稳定性，承载能力更高，可以适应高转速。

技术领域

本实用新型属于汽车试验设备技术领域。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，尤其是我国加入WTO后，伴随着新的《汽车产业发展政策》以及《缺陷汽车产品召回管理规定》的出台，汽车工业面临着新的机遇和挑战，努力提高汽车整车质量和加快新车型的研发速度是汽车工业的唯一出路，这不仅对汽车工业提出了更高的要求，同时也对试验设备制造业提出了新的课题，如何更加逼真的模拟道路试验并缩短试验时间以缩短新车型的研发周期成了汽车工业和试验设备制造业的共同追求；现在的试验设备设计内容为汽车后轮可以调整汽车轴距，以便测试汽车轮胎的摩擦力；后轮调整部分为两根丝杠分别拖拽两个汽车轮胎，并且通过丝杠将汽车轮胎位置固定；这种结构有两种缺陷，一、两根丝杠运动一至性不好，两根丝杠由同意电机驱动，由于每根丝杠的游隙及精度不同造成两端运行不同步，损伤丝杠；二、由于采用两根丝杠固定汽车轮胎所以汽车启动及停止产生的力矩都有这两根丝杠承受，容易造成丝杠疲劳断裂。

发明内容

本实用新型的目的在现有的框架上增加一套单丝杠调整机构，从而增加承载高度等的改进型汽车路面模拟设备。

本实用新型包括汽车路面模拟设备主体、安装框架、固定轮胎组件、滚轮、导轨、横梁、单丝杠调整机构、固定板、盖板和连接块，汽车路面模拟设备主体的两侧外壁上固定安装有安装框架，安装框架的两侧内壁上固定安装有固定轮胎组件，固定轮胎组件的两侧外壁上对称转动安装有滚轮，安装框架的两侧外壁上对应滚轮焊接固定有导轨，安装框架位于一侧固定轮胎组件下方的两侧内壁上焊接固定有横梁，横梁的中部外壁上设置有单丝杠调整机构；

单丝杠调整机构包括固定架、行星滚柱、丝杠、连接架、电机和拉筋，横梁的底端中部外壁上螺栓固定有固定架，固定架的一侧中部内壁上镶嵌固定有行星滚柱，行星滚柱的内部配合连接有丝杠，丝杠贯穿行星滚柱的一端转动连接有连接架，连接架的一侧外壁通过螺栓与一侧固定轮胎组件的底端外壁固定连接，行星滚柱的一侧外壁上固定安装有电机，横梁一侧外壁上对称螺栓固定有拉筋。

本实用新型汽车路面模拟设备主体位于安装框架两侧的外壁上焊接固定有固定板。

本实用新型汽车路面模拟设备主体位于安装框架两侧的外壁上覆盖安装有盖板。

本实用新型横梁和拉筋的两端外壁上均焊接固定有连接块，且连接块外壁上分布开设有安装孔。

本实用新型通过单丝杠调整机构安装在现有调整框架上，用前端螺杆位置固定在调整框架上，然后将横梁和两个拉筋焊接在原有设备的两侧主支撑梁上，两侧拉筋与横梁成三角形焊接，提高了强度和稳定性，最后将单丝杠调整机构安装在横梁上；其中采用行星滚柱丝杠，解决了传统设备丝杠容易因疲劳断裂的问题，大幅度提高刚度和抗冲击能力；该设备丝杠支座为四口角接触球轴承结构，其结构优点为承载能力更高，可以适应高转速。

附图说明

图1是本实用新型的俯视剖切结构示意图；

图2是本实用新型框架的俯视剖切结构示意图；

图3是本实用新型单丝杠调整机构的俯视剖切结构示意图；

图4是本实用新型单丝杠调整机构的立体结构示意图；

图中：1、汽车路面模拟设备主体；2、安装框架；3、固定轮胎组件；4、滚轮；5、导轨；6、横梁；7、单丝杠调整机构；8、固定板；9、盖板；10、连接块；71、固定架；72、行星滚柱；73、丝杠；74、连接架；75、电机；76、拉筋。