[实用新型]一种应用于专用车的燃料电池发动机系统集成装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于专用车的燃料电池发动机系统集成装置，该燃料电池发动机系统包括散热冷却水箱、氢气瓶、燃料电池发动机、DC/DC、支架，支架底部两侧设有固定耳，所述支架将燃料电池发动机系统分为顶、中、底三层，所述散热冷却水箱安装在支架顶层，所述氢气瓶设有上下两组，安装在支架中层，所述燃料电池发动机和DC/DC安装在支架底层。该燃料电池发动机系统集成装置，利用支架将散热冷却水箱、氢气瓶、燃料电池发动机、DC/DC等部件分为顶、中、底三层，再整体吊装，安装在专用车上，使各部件的安装更加紧凑，节约占用空间，且便于后续的检修，有效提高安装及维修效率，且支架由矩形管焊接而成，价格便宜、质量轻且易于裁剪。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种应用于专用车的燃料电池发动机系统集成装置。

背景技术

为了减少环境污染，缓解能源压力，自上世纪，在世界范围内掀起了研究新能源汽车的热潮，目前主流类型是蓄电池纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。

氢燃料电池一般以质子交换膜、双电极组成，是通过氢和氧反应产生水和电的装置。反应过程不涉及中间装置，能源效率高，并且反应产物只有水，不污染环境，属于真正无污染零排放汽车。质子交换膜燃料电池是未来汽车的理想能源。

氢燃料电池发动机主要组成部件有电堆、氢气系统、管路、DC/DC、冷却系统以及空气系统。目前针对氢燃料电池汽车都没有系统规划布局，各个系统零部件布置分散，管路、线束连接困难，安装维修不够便利，无法满足整车装配技术的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于专用车的燃料电池发动机系统集成装置，将燃料电池发动机系统零部件部分集成，然后整体用于专用车整车安装，便于整车安装，有效提高了安装和维修效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种应用于专用车的燃料电池发动机系统集成装置，该燃料电池发动机系统包括散热冷却水箱、氢气瓶、燃料电池发动机、DC/DC，所述燃料电池发动机系统集成装置包括支架，支架底部两侧设有固定耳，所述支架将燃料电池发动机系统分为顶、中、底三层，所述散热冷却水箱安装在支架顶层，所述氢气瓶设有上下两组，安装在支架中层，所述燃料电池发动机和DC/DC安装在支架底层。

作为上述方案的优选，所述支架整体呈长方体状，包括从上至下依次分布的第一层框架、第二层框架和第三层框架，第一、第二、第三层框架均包括两根横梁和多根纵梁，合围构成框架结构，三层框架之间通过立柱连接。

作为上述方案的优选，所述散热冷却水箱设于第一层框架的上方，并通过螺栓组件固定在第一层框架的两根横梁上。

作为上述方案的优选，第二层框架与第一层框架之间的立柱的中间位置固定连接有中间纵梁，将支架中层进行分隔，用于放置两组氢气瓶。

作为上述方案的优选，所述氢气瓶通过固定连接件固设于支架的中层，所述固定连接件包括箍带、固定座，所述箍带的两端通过螺栓组件可拆卸的安装在固定座两侧，固定座与箍带围成一个能够绑定氢气瓶的圆形空间，固定座底部设有螺纹孔，并通过该螺纹孔与支架中层的纵梁固定连接。

作为上述方案的优选，所述固定座的上表面设有能够与氢气瓶外圆周配合的圆弧面。

作为上述方案的优选，所述第三层框架两侧对称设有固定耳，燃料电池发动机和DC/DC分别通过螺栓组件左右并排固定在第三层框架的纵梁上。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：