[实用新型]一种铣、车复合主轴

说明书

本实用新型公开了一种铣、车复合主轴，包括主轴箱，在所述的主轴箱内设有铣削主轴单元，在所述的铣削主轴单元端部设有能夹持铣刀刀柄的铣刀接口，在所述的主轴箱一侧固定有基座，在所述的基座一端设有能夹持车刀刀柄的车刀接口，在所述的基座上还设有锁紧或解锁车刀刀柄的松拉机构；与现有结构相比，铣刀接口和车刀接口分开设置，将车、铣复合机床的车刀接口与铣刀接口分离，车刀接口整体固定连接于主轴箱体上，提高了机床车刀接口的刚性，消除了现有结构存在的车削力对铣刀主轴单元功能及精度的不利影响，铣、车刀具互不影响，能充分发挥机床复合加工的性能。

技术领域

本实用新型属于机床结构领域，具体涉及一种车、铣复合的主轴结构。

背景技术

五轴联动铣车复合加工中心是高档数控制造装备，广泛应用于航空航天、军工、模具、新能源汽车等加工制造领域。实现铣刀和车刀两类切削刀具在铣车复合机床上的自动装卸、定位、驱动等功能，是铣车复合机床设计开发的关键技术。

目前铣车复合机床采用铣车刀具共用一个主轴锥孔刀具接口，使用可夹紧式主轴结构，铣削时主轴松开，主轴旋转带动铣刀进行铣削，车削时同一锥孔更换车刀后主轴会夹紧固定在特定回转角度，使车刀保持在固定位置进行车削加工。这种结构因夹紧结构布置于主轴内部，尺寸受限，夹紧力不足，不能强力车削；同时该结构在车削时车削力会通过主轴传递到主轴内部的轴承等关键零部件，会对主轴及主轴轴承精度产生不利影响；车削量过大或意外操作等异常情况会对主轴造成损伤。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，提供一种铣刀和车刀不同轴，车削刚性好、车、铣加工互不影响的车、铣复合主轴结构：

一种铣、车复合主轴，包括主轴箱，在所述的主轴箱内设有铣削主轴单元，在所述的铣削主轴单元端部设有能夹持铣刀刀柄的铣刀接口，在所述的主轴箱一侧固定有基座，在所述的基座一端设有能夹持车刀刀柄的车刀接口，在所述的基座上还设有锁紧或解锁车刀刀柄的松拉机构。

所述的车刀接口轴线与铣刀接口轴线平行；所述的车刀接口与铣刀接口距离换刀臂回转面具有高度差，所述的车刀接口中轴与铣刀接口中轴在z方向上共面。

所述的车刀接口和铣刀接口规格相同。

与现有结构相比，本发明一种铣刀接口和车刀接口分开设置，将车、铣复合机床的车刀接口与铣刀接口分离，车刀接口整体固定连接于主轴箱体上，提高了机床车刀接口的刚性，消除了现有结构存在的车削力对铣刀主轴单元功能及精度的不利影响，铣、车刀具互不影响，能充分发挥机床复合加工的性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明剖视图；

具体实施方式

如图1和图2所示包括主轴箱1，在主轴箱1内设有铣削主轴单元2，在铣削主轴单元2端部设有铣刀接口3，铣刀接口3用于固定夹持铣刀刀柄A，铣刀接口3将铣刀刀柄A固定后铣削主轴单元2驱动铣刀实现铣削。在主轴箱1一侧还固定有基座4，在基座4一端设有车刀接口5，该车刀接口5用于固定夹持车刀刀柄B，在基座4上还设有松拉机构6控制车刀接口5对车刀刀柄B的锁紧和解锁。该方案中车刀接口5轴线与铣刀接口3轴线平行，且铣刀接口3和车刀接口5与换刀臂C具有高度差，且车刀接口5中轴与铣刀接口3中轴在z方向上共面，这样保证车刀接口5或铣刀接口3在换刀位置时均能与同一换刀臂配合实现换刀，这样避免在换刀中相互干涉及铣、车刀具相互干涉，换刀时通过主轴箱在两个方向(图2中z方向和y方向)上的移动实现对铣刀和车刀的更换，具体换刀时参考图2：主轴箱1沿y方向移动使需要更换的刀柄(车刀刀柄或铣刀刀柄)至换刀臂回转平面，然后主轴箱沿z方向移动使需要更换的刀柄(车刀刀柄或铣刀刀柄)至换刀臂换刀位置进行换刀，其中铣刀接口3和车刀接口5规格相同，因此铣刀刀柄A和车刀刀柄B规格相同，可以采用一个换刀臂C实现对铣刀刀柄A和车刀刀柄B更换。