[实用新型]自动检测减速机漏油并保护驱动电机的装置

说明书

一种自动检测减速机漏油并保护驱动电机的装置，包括安装在联轴器外部的壳套，壳套下部部分区域向外凸出形成了低洼槽，低洼槽用于靠近减速机的油封设置；壳套底部开设的检测孔，检测孔处安装有漏油感应线，漏油感应线与信号处理模块电连接，信号处理模块与报警器电连接。本装置可以在油封漏油的初期，提醒操作人员关注减速机的漏油情况，预留了切换机组的时间，检修人员有充分时间准备检修工作。

技术领域

本实用新型属于减速机漏油保护技术领域，特别涉及一种自动检测减速机漏油并保护驱动电机的装置。

背景技术

目前浮法玻璃冷端生产线所使用的辊道输送系统都是由减速机加伺服电机构成，伺服电机与减速机之间的联轴器，联轴器外部设有保护壳，保护壳为一个单独腔体，日常设备检查很难判断减速机是否存在漏油情况。减速机油封运行一段时间后，尤其是高温区的减速机在一段时间后油封会出现老化，密封性变差，导致减速机漏油，渗漏润滑油会沿着保护壳往电机方向流动，存在引起伺服电机故障情况，对生产造成重大安全隐患。而且浮法玻璃生产线不具备随停随开的特点，如发现故障后立刻对设备进行停机维修，会对公司效益造成极大的影响。

实用新型内容

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的自动检测减速机漏油并保护驱动电机的装置，本装置可以在油封漏油的初期，提醒操作人员关注减速机的漏油情况，预留了切换机组的时间，检修人员有充分时间准备检修工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种自动检测减速机漏油并保护驱动电机的装置，包括安装在联轴器外部的壳套，壳套下部部分区域向外凸出形成了低洼槽，低洼槽用于靠近减速机的油封设置；壳套底部开设的检测孔，检测孔处安装有漏油感应线，漏油感应线与信号处理模块电连接，信号处理模块与报警器电连接。

优选的方案中，所述的检测孔位于低洼槽相对一端，漏油感应线由检测孔朝低洼槽方向布置，且漏油感应线前端位于低洼槽内。

优选的方案中，所述的低洼槽底部设有出油管，出油管上设有泄油装置，泄油装置通过油管与储油桶连通，储油桶顶部设有排气孔；壳套顶部设有进气口，进气口连接有气管，气管用于连通气源，气管上设有阀门。

优选的方案中，所述的泄油装置包括筒体，筒体安装在出油管下部，筒体筒壁上设有泄油管，泄油管通过油管与储油桶连通；筒体内底部设有弹簧，弹簧上部连接有活塞。

优选的方案中，所述的进气口位于检测孔上方设置。

优选的方案中，所述的阀门为电磁开关阀，阀门与信号处理模块电连接。

优选的方案中，所述的壳套是由上壳体和下壳体连接而成的筒体结构，上壳体和下壳体两端均设有半环形法兰面。

本专利可达到以下有益效果：

1、当减速机的油封漏油时，润滑油不会很快达到电机前轴端，而是先流入至低洼槽内，低洼槽起到了隔断润滑油流向的作用，减缓了润滑油流入至电机前端的时间；漏油感应线用于检测漏油的位置信息，当检测到低洼槽有漏油情况时，通过报警器提醒操作人员此时润滑油已经到达了低洼槽处；本装置可以在油封漏油的初期，提醒操作人员关注减速机的漏油情况，预留了切换机组的时间，检修人员有充分时间准备检修工作；

2、当发现油封有漏油情况时，开启气管上的阀门，泄油装置通过气压的挤压作用，可以将壳套内渗出的润滑油排泄至储油桶，能够保证润滑油不会越过低洼槽，进一步保证了润滑油不会轻易流入至电机前轴端；

3、阀门采用电磁开关阀，电磁开关阀通过信号处理模块控制开闭，能够达到快速并自动接通气源的作用，反应迅速，安全性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：