[实用新型]一种粉罐半挂车下出料结构

说明书

本实用新型公开一种粉罐半挂车下出料结构，包括卸料锥，所述卸料锥安装在粉罐罐体的底部，且所述卸料锥的底部连接有出料管弯管，所述出料管弯管的尾部连接有出料管，所述出料管的尾部设置有用于安装出料软管的出料管接头，在卸料锥与出料管靠近卸料锥的一端之间连通有助吹管路I，所述助吹管路I远离卸料锥一端连接有进气管路，防止堵管，该实用新型布局独特，设计科学，简化了罐体内部管路结构，省去了罐内出料管的支撑等管路附件，提高了出料管方向的灵活性，可左右前后灵活装配，还可灵活选用出料管材质，不再受罐体材质限制，同时增大了粉粒物料在出料管路中的浓度，提高了卸料速度和使用效率，明显提高产品的使用价值。

技术领域

本实用新型涉及粉料运输半挂车制造技术领域，具体涉及一种粉罐半挂车下出料结构。

背景技术

粉粒物料运输半挂车是实现中、短途散装粉粒物料运输的最实用工具。实现了散装粉粒物料装载及卸料过程的半自动化，有效减少运输过程中的物料损耗，避免了物料在运输过程中的污染或变质，大大提高了物料运输效率；

但是，原有的卧式粉粒物料运输半挂车，通常采用的罐体腰部出料方式，这种出料结构的缺点在于出料管内部的卸料锥要距离罐体底部50~70mm，这就会存在低于卸料锥高度的物料无法卸出的问题。另外，由粉粒物料的特性可知，粉粒物料在流化状态时，由高处流向低处，高处的物料浓度要低于低处的物料浓度，导致出料结构的出料效率受到限制。另外，腰部出料结构中，有一段出料管路位于罐内，并且由卸料锥、弯管、法兰等组焊而成，由于位于罐体内部，管路的气密性难以测试，若管路存在漏气现象，或因为粉粒物料的冲击造成卸料锥沉降，会造成卸料过程后端物料不能卸出的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种粉罐半挂车下出料结构，取消罐内出料管路，并利用高处的物料浓度要低于低处的物料浓度的特性，提高车辆的出料效率，缩短卸料时间，尽最大可能的降低罐体底部的物料残余量，从而提高车辆的卸料性能和使用效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种粉罐半挂车下出料结构，包括卸料锥，所述卸料锥安装在粉罐罐体的底部，且所述卸料锥的底部连接有出料管弯管，所述出料管弯管的尾部连接有出料管，所述出料管的尾部设置有用于安装出料软管的出料管接头；

在卸料锥与出料管靠近卸料锥的一端之间连通有助吹管路I ，所述助吹管路I 远离卸料锥一端连接有进气管路。

进一步的，在出料管靠近其尾部的管壁上连通有助吹管路II ，且所述助吹管路II远离出料管尾部的一端与进气管路相连通。

进一步的，所述卸料锥通过法兰与出料管弯管相连接，且出料管各组成部分由法兰连接。

进一步的，在出料管上设置有用于对出料管固定支撑的支撑件。

进一步的，所述卸料锥的底部直径小于其顶部直径。

进一步的，所述出料管上设置有出料阀。

本实用新型的有益效果在于：

该实用新型布局独特，设计科学，简化了粉罐罐体内部管路结构，省去了罐内出料管的支撑等管路附件，提高了出料管方向的灵活性，可左右前后灵活装配，还可灵活选用出料管材质，不再受罐体材质限制，同时减少了物料残留、增大了粉粒物料在出料管中的浓度，提高了卸料速度和使用效率，明显提高产品的使用价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1的局部左视图；

图3是本实用新型图1的局部俯视图；