[实用新型]升降减速带

说明书

一种升降减速带，包括上壳和下壳以及固定在上下壳内的升降机构，其特征在于：所述升降机构，包括轴套、轴、弹簧，轴套固定在下壳上，轴套内部安装有弹簧和轴，弹簧设置在轴下方，轴上方连接上壳；升降机构中部设置锁止机构，所述锁止机构包括电磁铁支架、电磁铁、电磁铁衔铁、锁止销、复位拉簧，电磁铁支架固定在轴套外侧靠上，电磁铁固定在电磁铁支架上，锁止销与电磁铁衔铁连接，复位拉簧连接电磁铁和电磁铁衔铁尾部，电磁铁通过控制装置控制，控制装置包含PLC和两个地感线圈。本实用新型提供的升降减速带，可根据车辆速度判断减速带可否被压下，实现车辆高速时产生颠簸，低速时平稳通过。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，尤其涉及一种升降减速带。

背景技术

减速带是一种平行设置于公路路面上，略微由地面向上凸起约10－15厘米的装置，其目的是为了强制使行过的车辆减速，减速带通常由再生橡胶、金属、塑料或是沥青等材料制成。

因无法识别车辆是否超速，所以无论车辆超速与否，经过减速带都会产生颠簸，并且对车辆产生损伤，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升降减速带，根据车辆速度判断减速带可否被压下，实现车辆高速时产生颠簸，低速时平稳通过，减少对车辆的损伤。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种升降减速带，包括上壳和下壳以及固定在上下壳内的升降机构，其特征在于：

所述升降机构，包括轴套、轴、弹簧，轴套固定在下壳上，轴套内部安装有弹簧和轴，弹簧设置在轴下方，轴上方连接上壳。

升降机构中部设置锁止机构，所述锁止机构包括电磁铁支架、电磁铁、电磁铁衔铁、锁止销、复位拉簧，电磁铁支架固定在轴套外侧靠上，电磁铁固定在电磁铁支架上，锁止销与电磁铁衔铁连接，复位拉簧连接电磁铁和电磁铁衔铁尾部。

轴套底部设置有法兰盘。

轴套内侧设置有导向槽，轴两侧设置有与导向槽配合的键。

在轴套和轴径向上设置有通孔。

锁止销设置在轴套和轴径向上的通孔中。

电磁铁通过控制装置控制，控制装置包含PLC和两个地感线圈。

控制装置中，两个地感线圈设置在减速带来车方向，地感线圈与PLC输入端连接，电磁铁与PLC输出端连接。

本实用新型的有益效果是：

1. 当车辆未超速时，PLC控制电磁铁吸合抽出锁止销，车辆可压下减速带平稳通过，消除车辆通过时的颠簸感，不损伤车辆；如果车辆超速通过，电磁铁不动作，锁止销阻挡减速带被压下，车辆产生颠簸感，迫使车辆减速，其机械结构稳定，不损伤未超速车辆，对超速车辆也有减速作用。

2. 控制装置利用两个地感线圈和PLC，根据车辆通过两个地感线圈的时间判断是否超速，控制电磁铁是否吸合，反应迅速，对车速判断准确，高度自动化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图 1 是本实用新型的结构分解示意图。

图 2 是本实用新型的剖视图。

图 3 是本实用新型的升降机构立体图。

图 4 是本实用新型的升降机构分解图。

图 5 是本实用新型的工作原理图。

图 6 是PLC的软件流程图。

图 7 是PLC的外部接线图。