[实用新型]一种机电混用空调压缩机控制系统有效
申请号: | 201920773823.6 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN211343303U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 许夫夫 | 申请(专利权)人: | 许夫夫 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06 |
代理公司: | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 廖平 |
地址: | 338000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机电 混用 空调 压缩机 控制系统 | ||
1.一种机电混用空调压缩机控制系统,其特征在于:所述机电混用空调压缩机控制系统用于控制切换机械空调压缩机与电动空调压缩机;
所述机电混用空调压缩机控制系统包括与电动空调压缩机连接的电动空调压缩机控制器启动线,与机械空调压缩机连接的电磁阀电磁开关线圈;所述电动空调压缩机控制器通过电动空调控制器控制线连接到一个继电器J的第3脚,电磁阀电磁开关线圈通过机械空调控制线连接到继电器J的第2脚;继电器J的第1脚连接有车辆电门锁K2和U2输入电源点A,车辆电门锁K2的另一脚连接车载电池;
所述U2输入电源点A连接有电源稳压器U2 7812第1脚,U2 7812的第2脚和第3脚之间连接有单稳态时延电路555,单稳态时延电路555控制继电器J;
所述单稳态时延电路555通过滤波单元连接到多用途节点K1,多用途节点K1同整流单元连接到车载发电机采样点。
2.根据权利要求1所述的机电混用空调压缩机控制系统,其特征在于:所述单稳态时延电路555包括电容CT、电阻RT、继电器IC、电容C2;
所述电容CT的正极连接电源稳压器U2 7812的第3脚、继电器IC的第4脚、第8脚,电容CT的负极连接电阻RT一脚以及P点;所述IC的第5脚连接电容C2一脚,第6脚与P点和第2脚连接,第3脚作为输出与继电器J一脚连接,用于启动控制继电器J,第1脚与继电器J的另一脚、电容C2另一脚、电容RT另一脚、电源稳压器U2 7812的第2脚以及GND连接。
3.根据权利要求2所述的机电混用空调压缩机控制系统,其特征在于:所述滤波单元包括U1 7809,U1 7809的第1脚连接电容C1的正极以及多用途节点K1,U1 7809的第3脚连接P点,U1 7809的第2脚连接电容C1的负极以及GND。
4.根据权利要求2所述的机电混用空调压缩机控制系统,其特征在于:所述多用途节点用于手动与自动控制切换,行车使用与驻车使用控制切换。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许夫夫,未经许夫夫许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920773823.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:铁路货车内壁粘连散料清理回收装置
- 下一篇:一种清洁工具