[实用新型]一种柴油机油箱的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机油箱的散热装置，包括箱体、油箱、油口，所述油箱位于箱体内部，油口位于油箱顶端，箱体内部底端一侧固定安装有水泵，所述水泵的底端开设有进水口，所述水泵的后端固定安装有冷却机，箱体内部底端设有一号水囊，一号水囊上端与油箱下端接触，箱体内部位于油箱两侧固定安装有二号水囊、三号水囊，一号水囊、二号水囊、三号水囊，二号水囊位于三号水囊的左侧，二号水囊与三号水囊的一侧均与油箱的外壁接触，箱体内部位于油箱两侧固定安装有左水箱、右水箱，左水箱位于右水箱的左侧，通过设计有可以对油箱进行降温散热，再通过水泵、制冷机可以对水进行冷却循环，可以进行持续长时间的降温。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体是一种柴油机油箱的散热装置。

背景技术

日常生活中工程车辆及汽车的动力往往来自于柴油机，柴油机使用需要提供燃油，但柴油机的油箱往往因温度过高而具有危险性。因此，本领域技术人员提供了一种柴油机油箱的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机油箱的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机油箱的散热装置，包括箱体、油箱、油口，所述油箱位于箱体内部，油口位于油箱顶端，箱体内部底端一侧固定安装有水泵，所述水泵的底端开设有进水口，所述水泵的后端固定安装有冷却机，箱体内部底端设有一号水囊，一号水囊上端与油箱下端接触，箱体内部位于油箱两侧固定安装有二号水囊、三号水囊，二号水囊位于三号水囊的左侧，二号水囊与三号水囊的一侧均与油箱的外壁接触，箱体内部位于油箱两侧固定安装有左水箱、右水箱，左水箱位于右水箱的左侧，左水箱与右水箱上端均插入有弯管，弯管一端固定连接有喷头，喷头位于左水箱和右水箱的外部。通过水泵和冷却机可以将冷却后的水源源不断提供给一号水囊、二号水囊、三号水囊进行降温，再通过左水箱、右水箱，可以将水洒向油箱的外壁流入到箱体被水泵重新泵入水囊实现循环。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体前端设有封闭门，封闭门与箱体的夹中处设有转轴，封闭门通过转轴与箱体转动连接。通过封闭门可以将油箱封闭在箱体内对油箱产生保护。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体上端开设有开口，开口位于封闭门与箱体的夹中处。开口可以为油箱的油口留出空间，让油口漏在外部，方便注入油，也为油箱出油留出了空间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体上端位于开口两侧均设有凸块，封闭门上端设有若干扣环，封闭门通过凸块、扣环与箱体固定连接。通过扣环与凸块结合，可以将封闭门锁紧在箱体上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体内部两侧均固定连接有固定槽，固定槽位于左水箱与二号水囊的夹中处，固定槽内部设有弹簧，弹簧一端与箱体固定连接，弹簧另一端固定连接有夹板，夹板位于固定槽的外部。通过弹簧的弹力使夹板从两端夹紧油箱，对油箱进行固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水泵与二号水囊夹中处设有一号水管，二号水囊与左水箱夹中处设有二号水管，水泵与一号水囊夹中处设有三号水管，一号水囊与三号水囊之间设有四号水管，三号水囊与右水箱夹中处设有五号水管。通过一号水管、二号水管、三号水管、四号水管、五号水管为装置提供水路连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计有一号水囊、二号水囊、三号水囊，可以对油箱进行降温散热，再通过水泵、制冷机可以对水进行冷却循环，可以进行持续长时间的降温。

附图说明

图1为一种柴油机油箱的散热装置的结构示意图。

图2为一种柴油机油箱的散热装置的主视图。

图3为一种柴油机油箱的散热装置的俯视图。