[实用新型]一种多中间轴的变速器和车辆

权利要求书

1.一种多中间轴的变速器，其特征在于：包括输入轴、输出轴、第一离合器和中间轮组；

所述输入轴上设置有第一输入齿轮，所述输出轴上设置有第一输出齿轮，所述第一离合器设置在所述输入轴与所述输出轴之间；

所述中间轮组设置有多组，多组所述中间轮组于输入轴和/或输出轴上周阵列设置，每个所述中间轮组的输入齿轮与第一输入齿轮相互啮合设置，且每个所述中间轮组的输出齿轮与第一输出齿轮相互啮合设置，每个所述中间轮组的传动轴上各设置有一个第二离合器；

每组所述中间轮组的输入齿轮的齿数值相同，每组所述中间轮组的输出齿轮的齿数值相同，所述第一输入齿轮的齿数值大于或小于第一输出齿轮的齿数值。

2.根据权利要求1所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述中间轮组包括中间轴、第二输入齿轮和第二输出齿轮，所述第二输入齿轮和第二输出齿轮设置在中间轴上，所述中间轴的中部设置有第二离合器，且第二离合器位于第二输入齿轮和第二输出齿轮之间，所述第二离合器用于对第二输入齿轮和第二输出齿轮的离合，所述第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合设置，所述第一输出齿轮与第二输出齿轮相互啮合设置。

3.根据权利要求1所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述第一离合器包括离合块和活塞单元，所述离合块设置在所述输入轴与所述输出轴之间，所述活塞单元用于驱动离合块或进行离合操作，所述第二离合器与第一离合器相同结构设置。

4.根据权利要求3所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述活塞单元包括活塞体、腔体、第一液压控制单元和第二液压控制单元，所述腔体内设置有第一进油口和第二进油口，所述第一液压控制单元与第一进油口连接，所述第二液压控制单元与第二进油口连接，所述活塞体的一端设置在腔体内，活塞体的另一端位于腔体的外部，所述第一液压控制单元和第二液压控制单元用于驱动活塞体进行移动，所述活塞体用于对离合块进行离合驱动。

5.根据权利要求4所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述离合块包括摩擦片组，所述摩擦片组位于活塞体的另一端的一侧上。

6.根据权利要求4所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述活塞体的横截面为工字型，所述活塞体包括密封环、驱动环和连接环，所述连接环设置在密封环与驱动环之间。

7.根据权利要求6所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述腔体设置有活塞槽，所述腔体的一侧外壁上设置有离合槽，所述离合槽与活塞槽之间设置有槽口，所述密封环设置在活塞槽内，所述驱动环位于离合槽内，所述连接环位于槽口内。

8.根据权利要求4所述的一种多中间轴的变速器，其特征在于：所述第一液压控制单元和第一进油孔替换为回位弹簧，回位弹簧处在腔体内靠近离合块的一侧并置于活塞体与腔体之间。

9.一种具有多中间轴的变速器的车辆，其特征在于：包括变速器和车体，

所述变速器为权利要求1至8任一项所述的变速器结构；

所述变速器与车体内的发动机和/或电机连接设置，且所述变速器用于切换车体的发动机和/或电机的转速和转矩。