[实用新型]一种排气波纹管抛光装置有效
申请号: | 201920775699.7 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN210703935U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 潘军;吴晓萍 | 申请(专利权)人: | 浙江威斯法利机械科技股份有限公司 |
主分类号: | B24B5/36 | 分类号: | B24B5/36;B24B5/35;B24B41/06;B24B47/12 |
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地址: | 311800 浙江省绍兴市诸暨市店口镇江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气 波纹管 抛光 装置 | ||
本实用新型公开了一种排气波纹管抛光装置,包括支撑台、立板和圆台,支撑台的表面安装有控制器,支撑台内转动连接有第二转轴,且第二转轴外侧固定有第五齿轮,支撑台内安装有第二电机,且第二电机的输出轴端部固定有第四齿轮,第四齿轮与第五齿轮啮合连接,第二转轴的部穿过支撑台固定有传动杆,传动杆的顶部固定有圆台,且圆台的顶部等距转动连接有六个转杆,转杆底端的外侧固定有第一齿轮,转杆外侧位于第一齿轮的顶部连接有波纹管本体,支撑台顶部的一端固定有立板,此抛光装置可以一次性加工多个波纹管,大大增加了对排气波纹管的抛光效率,便于推广使用,同时能够实现对排气波纹管本体的自动打磨,省时省力,减少了大量的人力操作。
技术领域
本实用新型涉及排气波纹管技术领域,具体涉及一种排气波纹管抛光装置。
背景技术
波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件,排气波纹管可用于卡车、客车、公共汽车等大型车辆的排气系统,用于发动机排气歧管的高温部分,吸收和补偿排气歧管的热胀冷缩、防止刚性件破裂,波纹管在生产过程中需要对其表面进行打磨抛光,以便于使用,抛光过程需要使用到抛光装置。
现在的排气波纹管在进行抛光时,通常通过人工控制抛光机构对波纹管逐个进行抛光,由于波纹光的使用较为广泛,其生产量较大,对其进行逐个抛光效率十分低下,而且现在的波纹管在进行抛光时大部分需要通过人工进行操作,十分浪费时间及加工成本,为此,我们提出了一种排气波纹管抛光装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单、成本低、省时省力且打磨效率高的排气波纹管抛光装置,包括支撑台、立板和圆台,所述支撑台的表面安装有控制器,所述支撑台内转动连接有第二转轴,且第二转轴外侧固定有第五齿轮,所述支撑台内安装有第二电机,且第二电机的输出轴端部固定有第四齿轮,所述第四齿轮与第五齿轮啮合连接,所述第二转轴的部穿过支撑台固定有传动杆,所述传动杆的顶部固定有圆台,且圆台的顶部等距转动连接有六个转杆,所述转杆底端的外侧固定有第一齿轮,所述转杆外侧位于第一齿轮的顶部连接有波纹管本体;
所述支撑台顶部的一端固定有立板,且立板的顶端固定有横板,所述横板远离立板一端的顶部安装有气缸,且气缸的活塞杆端部穿过横板转动连接有压板,且压板与波纹管本体的顶部接触,所述支撑台顶部位于立板侧边安装有第一电机,且第一电机的输出轴端部固定有第二齿轮,所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接;
所述支撑台顶部位于立板侧壁转动连接有第一转轴,且第一转轴的外侧固定有第三齿轮,且第三齿轮与第二齿轮啮合连接,所述立板侧壁固定连接有两个固定板,且两个固定板之间转动连接有往复丝杆,所述第一转轴的顶部穿过固定板与往复丝杆固定连接,所述往复丝杆的外侧螺纹连接有滑块,且滑块远离立板的一端安装有抛光机构,且抛光机构与波纹管本体的外侧接触,所述控制器电性连接第一电机、第二电机和气缸。
作为优选,所述滑块位于往复丝杆的外侧对称开设有滑槽,且滑槽内均滑动连接有滑杆,所述滑块滑动连接在滑杆外侧,且滑杆的两端分别与两个固定板固定连接。
作为优选,所述支撑台的底部四角均固定连接有橡胶支撑脚。
作为优选,所述压板的底部中心开设有卡槽,所述转杆的顶端卡接在卡槽内。
作为优选,所述压板的底部固定连接有防滑垫,且防滑垫远离压板的一侧与波纹管本体接触。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在圆台上等距转动多个转杆,可以将待抛光的波纹管本体套在转杆上进行打磨,可以一次性加工多个波纹管,大大增加了对排气波纹管的抛光效率,便于推广使用。
2、本实用新型通过将抛光机构连接在滑块上,通过滑块与往复丝杆的螺纹连接,在往复丝杆转动时,能够实现滑块的上下往复移动,实现对排气波纹管本体的自动打磨,省时省力,减少了大量的人力操作。
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