[实用新型]一种电动汽车的电池组件和电动汽车

说明书

本实用新型实施方式公开了一种电动汽车的电池组件和电动汽车。电动汽车的电池组件包括：电池壳体；布置在所述电池壳体内的电芯，包含第一传感器、第一集成电路模块和发射天线；所述第一传感器用于检测所述电芯的内部参数值；所述第一集成电路模块用于将所述内部参数值转换为第一数字信号；所述发射天线，用于发射所述第一数字信号；与所述电池壳体贴合的接收模块，包含接收天线、第二传感器和第二集成电路模块；所述接收天线用于接收所述第一数字信号；所述第二传感器用于检测所述电芯的外部参数值；所述第二集成电路模块用于将所述外部参数值转换为第二数字信号，将所述第一数字信号和第二数字信号封装为报文，发送所述报文到电池管理系统。

技术领域

本实用新型实施方式涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的电池组件和电动汽车。

背景技术

国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。电动汽车的电芯指单个含有正、负极的电化学电芯。电动汽车电池的组成主要包括电芯和保护电路板。

目前，主要通过电芯之外的传感器(比如，粘合在电芯表面的传感器)检测电芯参数，检测结果并不能体现电芯的内部状况，导致检测结果并不准确。

而且，现有技术中粘合在电芯表面的传感器难以检测电解液浓度等电芯内部参数。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车的电池组件和电动汽车。

本实用新型实施方式的技术方案如下：

一种电动汽车的电池组件，包括：

电池壳体；

布置在所述电池壳体内的电芯，包含第一传感器、第一集成电路模块和发射天线；所述第一传感器用于检测所述电芯的内部参数值；所述第一集成电路模块用于将所述内部参数值转换为第一数字信号；所述发射天线，用于发射所述第一数字信号；

与所述电池壳体贴合的接收模块，包含接收天线、第二传感器和第二集成电路模块；所述接收天线用于接收所述第一数字信号；所述第二传感器用于检测所述电芯的外部参数值；所述第二集成电路模块用于将所述外部参数值转换为第二数字信号，将所述第一数字信号和第二数字信号封装为报文，发送所述报文到电池管理系统。

在一个实施方式中，所述第一传感器为温度传感器、压力传感器或电解液浓度传感器。

在一个实施方式中，所述第二传感器为温度传感器、压力传感器或振动传感器。

在一个实施方式中，所述电芯还包括：

正极板，包含第一极耳；

负极板，包含第二极耳；

其中所述第一集成电路模块，布置在所述正极板上或所述负极板上，分别与所述第一极耳和所述第二极耳连接；

所述第一传感器，布置在所述正极板上或所述负极板上；

所述发射天线，布置在所述正极板上或所述负极板上。

在一个实施方式中，所述第一集成电路模块、所述第一传感器和所述发射天线都布置所述正极板上。