[实用新型]船用特大型液压抓斗

说明书

本实用新型公开了船用特大型液压抓斗，包括门型支架和两个抓斗，所述门型支架顶端外壁通过螺栓固定有液压旋转器，且液压旋转器顶端铰接有安装座，所述门型支架两侧外壁底端位置处均焊接有横向设置的第一横杆，且两个第一横杆两端分别与两个抓斗内壁两边转动连接，两个所述抓斗内壁均设有用于驱动抓斗转动的驱动机构，所述驱动机构包括液压伸缩油缸，且液压伸缩油缸一端插设有第二横杆，所述第二横杆侧壁两端位置处均焊接有支撑块。本实用新型方便调节抓斗的角度，方便进行不同角度的抓取作业，调节方便，有利于提升抓斗的安全性，避免抓斗松开，更加安全可靠，降低液压系统故障带来的危害。

技术领域

本实用新型涉及液压抓斗技术领域，尤其涉及船用特大型液压抓斗。

背景技术

液压抓斗是通过液压动力源为液压油缸提供动力，从而驱动左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的一种工作装置，由多个颚板组成的抓斗也叫抓爪。一些工程船只上也安装有液压抓斗。

现有的液压抓斗不具备锁定机构，不够安全可靠，所以现提出一种船用特大型液压抓斗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船用特大型液压抓斗。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

船用特大型液压抓斗，包括门型支架和两个抓斗，所述门型支架顶端外壁通过螺栓固定有液压旋转器，且液压旋转器顶端铰接有安装座，所述门型支架两侧外壁底端位置处均焊接有横向设置的第一横杆，且两个第一横杆两端分别与两个抓斗内壁两边转动连接，两个所述抓斗内壁均设有用于驱动抓斗转动的驱动机构，所述驱动机构包括液压伸缩油缸，且液压伸缩油缸一端插设有第二横杆，所述第二横杆侧壁两端位置处均焊接有支撑块，且两个支撑块分别与门型支架一侧外壁两边位置处焊接固定，所述液压伸缩油缸远离第二横杆一端插设有第三横杆，且第三横杆两端分别与抓斗内壁两边焊接固定，所述门型支架内壁设有用于锁定两个抓斗位置的锁定机构。

优选的，所述锁定机构包括焊接设置在门型支架内壁顶端位置处的导向柱，且门型支架内壁滑动设置有第一矩形板和第二矩形板，且第一矩形板和第二矩形板顶端外壁均开有插孔，所述导向柱分别穿过两个插孔，所述导向柱侧壁靠近第一矩形板顶端位置处套设有弹簧件，且导向柱侧壁靠近第一矩形板底部位置处设有限位凸环。

优选的，所述第二矩形板两侧外壁均设有凸块，且门型支架两侧外壁均设有竖直设置的条形滑道，且两个凸块分别穿过两个条形滑道，两个所述抓斗两侧内壁均铰接有支杆，且位于同一侧的两个支杆顶端分别与同一侧的凸块两边位置处铰接。

优选的，所述第一矩形板底端外壁开有环形槽，且环形槽内壁嵌接有环形电磁铁。

优选的，所述液压伸缩油缸和液压旋转器均连有开关，且开关连有控制器。

优选的，所述第二矩形板顶端外壁螺接有接近传感器，且接近传感器与控制器形成电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的液压旋转器，配合设置的门型支架，方便调节抓斗的角度，方便进行不同角度的抓取作业，调节方便。

2.通过设置的锁定机构，有利于提升抓斗的安全性，避免抓斗松开，更加安全可靠，降低液压系统故障带来的危害。

附图说明

图1为本实用新型提出的船用特大型液压抓斗的结构示意图；

图2为本实用新型提出的船用特大型液压抓斗门型支架的结构示意图；

图3为本实用新型提出的船用特大型液压抓斗第二矩形板的结构示意图。