[实用新型]一种移动式冷藏柜

说明书

本实用新型提供了一种移动式冷藏柜，包括有隔热箱体和箱体底框，所述隔热箱体包括有地板、顶板、门板和多面墙板，所述地板、顶板、门板和墙板均为保温板材；所述箱体底框为一方型框体，所述隔热箱体座于该箱体底框上，在箱体底框上设有移动吊装孔板和叉车孔。本实用新型通过拼装式组合的隔热箱体形成冷藏柜，再将隔热箱体座于箱体底框上，并通过设置于箱体底框上的移动吊装孔板和叉车孔进行移动吊装和叉车装卸运输，实现冷藏柜的快速移动运输，结构简单，组装方便快捷，应用灵活，适用性强，提高了车辆的利用率，经济效益高。

【技术领域】

本实用新型属于冷藏链冷藏运输及冷藏设施领域，尤其是指一种移动式冷藏柜。

【背景技术】

国务院在【关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见】书中，明确强调要构建符合我国国情的“全链条，网络化，严标准，可追溯，新模式，高效率”的现代冷链物流体系，可见国家已经把国民的食品安全及降低农产品损耗作为头等大事来关注。然而，我国冷链的基础设施建设尚不完善，目前的冷链发展仍远远落后于发达国家。我国人均冷库面积及人均冷藏车数量都很少，2014年人均冷库面积是0.058立方米/人，同期美国是0.357立方米/人，发达国家人均冷库面积是我国的6倍。我国果蔬及肉类等食品冷链流通率在5％--25％之间，生鲜农产品大部分在常温下流通，而欧美发达国家农产品及易腐坏食品的冷链流通率达到95％以上。我国整个行业发展仍属初级阶段运输商品的腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率仅分别为30％、50％和65％左右，腐损率分别为15％、8％和10％。据统计，我国果蔬冷链流通率仅为10％左右，造成损耗率高达30％，由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，不能充分满足人们日益增长的需求，如果将果蔬损耗率降低到5％，每年可减损1000多亿元。

移动式冷藏柜与传统的冷藏车、冷藏箱相比具有重量轻、简单便捷、应用灵活，适用性强，更经济，更高效的特性，提高了车辆的利用率，是独立于冷藏车的替代升级产品。目前我国冷链行业处于发展阶段，因此为增加配送的灵活实用性和必要性，新型移动冷库很好实现了冷藏运输及配送的桥梁纽带，使各个环节必须在作业上紧密衔接，设备上相互协调，在质量管理上标准一致，形成一个完整的冷藏链。根据市场需求，充分考虑了农村、农户和小型批发和流通商场和市场的使用特点，以及维护管理水平，为增加配送的灵活实用性，为其能够贯穿冷藏链上下游产业链的发展，移动式活动冷柜以其独特的优越性广泛应用与食品、药品等各种物品的冷冻冷藏，市场发展前景广阔。

针对上述问题，我们提供了一种新的技术方案。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种移动式冷藏柜。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种移动式冷藏柜，包括有隔热箱体和箱体底框，所述隔热箱体包括有地板、顶板、门板和多面墙板，所述地板、顶板、门板和墙板均为保温板体；所述箱体底框为一方型框体，所述隔热箱体座于该箱体底框上，在箱体底框上设有移动吊装孔板和叉车孔。

在进一步的改进方案中，在所述顶板的外层覆盖有一层防水层，该防水层为沥青防水卷材层。

在进一步的改进方案中，在所述地板的内层铺设有导轨层，该导轨层为铝合金导轨层。

在进一步的改进方案中，所述地板、顶板、门板和墙板均由硬质聚氨酯高压发泡双面彩钢保温板材组成。

在进一步的改进方案中，在所述箱体底框中连接有若干根叉车梁，所述叉车孔开设于箱体底框的边缘上与叉车梁联通；所述移动吊装孔板设于箱体底框的边角部；在所述箱体底框的四个角部的上方设有限位块。

在进一步的改进方案中，在所述隔热箱体的边缘设有外围棱边。

在进一步的改进方案中，在所述门板上开设有平衡窗。