[实用新型]液压机上横梁油缸安装孔的同轴度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种液压机上横梁油缸安装孔的同轴度检测装置，油缸安装孔包括位于上横梁顶板上的顶板油缸孔和上横梁底板上的底板油缸孔，顶板油缸孔中嵌装有与之相适配的检具顶盖，沿检具顶盖的轴线设有贯通的顶盖中心孔，检具顶盖的上端面中心设有直径大于顶盖中心孔的顶盖沉孔；顶盖中心孔中插接有圆柱状的模杆，模杆的上部设有模杆法兰，模杆法兰固定于顶盖沉孔中且两者相适配；模杆的下部设有模杆缩径段，模杆缩径段的下方设有模杆螺纹段，模杆缩径段的外周套装有可以旋转的旋转套，旋转套位于底板油缸孔中；模杆螺纹段上旋接有模杆螺母，模杆螺母的顶部抵靠在旋转套的下方。该装置可及时测量出油缸安装孔的同轴度误差，避免后续更大损失。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种液压机上横梁油缸安装孔的同轴度检测装置，属于检测装置技术领域。

背景技术

门式液压机是利用液压传动技术进行压力加工的设备，除了具有压力和速度可在广泛的范围内无极调整外，还可在任意位置输出全部功率或保持所需压力，适合应用于板料弯曲、翻边、精冲、金属零件的冷挤压以及零件的精密压装等。滑块的向下运动主要由油缸驱动，油缸固定在上横梁的油缸安装孔中，油缸的活塞杆下端与滑块相连接。

油缸的长度比较长，上横梁的高度也比较高，为由顶板、底板和加强筋等焊接而成的箱型结构。上横梁的顶板和底板相互平行，上横梁顶板上设有顶板油缸孔，上横梁底板上设有底板油缸孔，顶板油缸孔与底板油缸孔共轴线，油缸的上部固定在顶板油缸孔中，油缸的下部固定在底板油缸孔中。

通常采用数控火焰切割机分别割出顶板油缸孔与底板油缸孔，焊接完成后再对油缸安装孔进行切削加工。理想加工方法为：采用直角铣头、加长刀杆对顶板油缸孔和底板油缸孔进行一刀镗削。现实中由于直角铣头的行程不够，只能采用数控落地镗铣床对上横梁顶板油缸孔及上横梁底板油缸孔用盘铣刀分别进行铣削加工。如此易造成上横梁顶板油缸孔与底板油缸孔不同轴，油缸安装后易发生歪斜，造成油缸活塞杆表面有拉痕，长期使用易造成活塞杆挂油，密封圈损坏。

由于没有上横梁顶板油缸孔与底板油缸孔同轴度的检测手段，无法在第一时间掌握同轴度的误差值，往往需要等液压机装配完成，试机时造成活塞杆表面拉痕、挂油或密封圈损坏，才能推断出是顶板油缸孔与底板油缸孔的同轴度误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种液压机上横梁油缸安装孔的同轴度检测装置，制造容易，使用方便，可以在加工现场测量出油缸安装孔的同轴度误差，以便在现场做好返工返修，避免转序到装配完成试机时造成更严重的后果。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种液压机上横梁油缸安装孔的同轴度检测装置，上横梁油缸安装孔包括位于上横梁顶板上的顶板油缸孔和上横梁底板上的底板油缸孔，所述顶板油缸孔中嵌装有与之相适配的检具顶盖，沿检具顶盖的轴线设有贯通的顶盖中心孔，所述检具顶盖的上端面中心设有直径大于顶盖中心孔的顶盖沉孔；所述顶盖中心孔中插接有圆柱状的模杆，所述模杆的上部设有模杆法兰，所述模杆法兰固定于所述顶盖沉孔中且两者相适配；所述模杆的下部设有模杆缩径段，所述模杆缩径段的下方设有模杆螺纹段，所述模杆缩径段的外周套装有可以旋转的旋转套，所述旋转套位于所述底板油缸孔中；所述模杆螺纹段上旋接有模杆螺母，所述模杆螺母的顶部抵靠在所述旋转套的下方。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：检具顶盖嵌装在顶板油缸孔中且精密配合，保证了检具顶盖与顶板油缸孔共轴线；模杆法兰固定于顶盖沉孔中，两者精密配合使得模杆与检具顶盖共轴线，因此保证了模杆与顶板油缸孔共轴线。旋转套安装在模杆下部的模杆缩径段上，与模杆共轴线，模杆螺母及模杆缩径段上部的台阶对旋转套进行轴向定位；将百分表的磁座吸附在旋转套的外周，百分表的触头与底板油缸孔的内壁相接触，随着旋转套的转动，百分表即测量出底板油缸孔相对于顶板油缸孔轴线的误差。如果顶板油缸孔与底板油缸孔的同轴度误差超出规定的范围，则需要对上横梁油缸安装孔进行现场返工返修，避免流入后道工序，造成更大的损失。