[实用新型]双级涡旋盘组件结构有效

专利信息
申请号: 201920778419.8 申请日: 2019-05-27
公开(公告)号: CN210135082U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 侯智伟;黄山川;黄勇;姚伯如;林妙正;施伟 申请(专利权)人: 浙江高领新能源科技有限公司
主分类号: F04C23/00 分类号: F04C23/00;F04C18/02;F04C29/04;F04C29/12
代理公司: 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297 代理人: 郑新军
地址: 313200 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 涡旋 组件 结构
【说明书】:

实用新型涉及涡旋压缩机技术领域,公开了一种双级涡旋盘组件结构,包括静涡旋盘、动涡旋盘,静涡旋盘内设有一级压缩室、二级压缩室,静涡旋盘的外侧设有散热器,散热器的内侧一端设有与散热腔连通的第一进气孔,散热器的内侧另一端设有排气口,散热器的外侧设有若干散热翅片;静涡旋盘内位于一级压缩室的侧面设有第一进气通道,静涡旋盘内位于二级压缩室的侧面设有第二进气通道,一级压缩室的底面中心设有第一排气通孔,二级压缩室的底面中心设有第二排气通孔,第一排气通孔通过第一排气管与第一进气孔连通,排气口与第二进气通道连通,第二排气通孔内连接有第二排气管。本实用新型具有结构紧凑、散热性能好、使用寿命长的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域,尤其涉及一种双级涡旋盘组件结构。

背景技术

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机,压缩部件由动涡旋盘和静涡旋盘组成。包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征。涡旋压缩机具有结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、噪音低等诸多优点,应用非常广泛。涡旋压缩机内的核心部件是动涡旋盘和静涡旋盘,动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封要求很高。为了提高压缩性能,现在有一种双级涡旋压缩机,其内部设有一级涡旋压缩室、二级涡旋压缩室,空气从外界进入一级涡旋压缩室进行一次压缩后再进入二级涡旋压缩室进行二次压缩,然而空气经过一级涡旋压缩室压缩后,压缩空气会产生高热量,如果高热量的气体直接进入二级涡旋压缩室再次压缩时,二级涡旋压缩室内的空气的温度会成倍升高,整机效率变差,能耗增加、寿命会降低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的双级涡旋压缩机存在的上述问题,提供了一种散热性能好、使用寿命长、性能稳定的双级涡旋盘组件结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种双级涡旋盘组件结构,包括静涡旋盘、动涡旋盘,所述静涡旋盘内设有一级压缩室、二级压缩室,所述静涡旋盘的外侧设有散热器,所述的散热器内设有散热腔,所述散热器的内侧一端设有与散热腔连通的第一进气孔,散热器的内侧另一端设有排气口,所述散热器的外侧设有若干散热翅片;所述静涡旋盘内位于一级压缩室的侧面设有第一进气通道,所述静涡旋盘内位于二级压缩室的侧面设有第二进气通道,所述一级压缩室的底面中心设有第一排气通孔,所述二级压缩室的底面中心设有第二排气通孔,所述第一排气通孔通过第一排气管与第一进气孔连通,所述排气口与第二进气通道连通,所述第二排气通孔内连接有第二排气管,所述的第二排气管穿过散热器。静涡旋盘相当于静涡旋盘偏心运动,使得外界的空气从第一进气通道进入一级压缩室,经过一次压缩后的压缩空气(压缩过程会吸热导致气体温度升高)通过第一排气通孔内的第一排气管进入冷却器的散热腔内,第一压缩后的气体在散热腔内冷却散热,使得一次压缩后的压缩空气的温度接近室温,冷却后的压缩空气经过排气口、第二进气通道进入二级压缩室,二级压缩室内的空气经过二次压缩后从第二排气通孔、第二排气管处排出;进入二级压缩室的空气、最后排出的压缩空气温度都显著降低,整机散热性能好、工作效率高,而且使用寿命显著延长;而且散热器与静涡旋盘连接结构紧凑、稳定,占用空间小。

作为优选,所述的散热器包括散热器本体、散热器盖板,所述的散热腔置于散热器本体内,所述散热腔内设有若干用于连接第一进气孔、排气口的曲折的导流通道,所述散热器本体、散热器盖板之间通过螺栓连接。曲折的导流通道能延长气体在散热腔内的流动路径,提高散热效率。

作为优选,所述静涡旋盘的外侧面设有散热凸肋,所述静涡旋盘与散热器之间设有隔热板,隔热板上朝向散热器的一侧设有若干散热槽。散热凸肋能增强静涡旋盘本身的散热性能,散热凸肋、隔热板用于隔离散热器与静涡旋盘,防止静涡旋盘的热量直接传递给散热器;隔热板上的散热槽有利于散热器的内侧面散热。

作为优选,所述动涡旋盘的外侧设有散热凸条,所述动涡旋盘的外侧还设有机架组件,所述的机架组件的四个角上设有轴承座。散热凸条能够促进动涡旋盘散热。

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