[实用新型]一种汽车模具用弯曲模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具用弯曲模具，包括底板和T型板，所述底板前端上方设置有刻度线，所述底板上端中心位置两侧设置有弹性片，所述弹性片外侧设置有调节板，所述空心板下端水平设置有调节螺杆，所述调节螺杆内侧设置有限位块，所述限位块卡接在底板与调节板之间位置，所述空心板上端前方开设有穿孔，所述底板左侧设置有液压杆，所述液压杆上端右侧设置有压头，所述空心板上端设置有T型板，所述T型板右侧设置有第一弹簧。本实用新型利用液压杆带动压头向下移动，挤压钢筋，使得钢筋弯曲，贴合在调节板上方，挤压板之间位置，利用第二弹簧使得钢筋位于调节板中心位置被限位，从而使得整个装置能适用于不同直径的钢筋。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体为一种汽车模具用弯曲模具。

背景技术

目前，汽车模具主要包括弯曲模具，常见的弯曲模具主要对汽车部件中的钢筋进行弯曲，在对钢筋进行弯曲作业时，为了适用于不同直径的钢筋，需要进行较为复杂的调节工作，在给正常弯曲工作的开展带来不便性的同时，极大的降低了汽车部件弯曲工作的效率，并且弯曲角度不可进行调节，降低了整个装置的实用性，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具用弯曲模具，以解决上述背景技术中提出的对钢筋进行弯曲作业时，为了适用于不同直径的钢筋，需要进行较为复杂的调节工作，在给正常弯曲工作的开展带来不便性的同时，极大的降低了汽车部件弯曲工作的效率，并且弯曲角度不可进行调节，降低了整个装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具用弯曲模具，包括底板和T型板，所述底板前端上方设置有刻度线，所述底板两侧设置有空心板，所述底板上端中心位置两侧设置有弹性片，所述弹性片外侧设置有调节板，所述空心板下端水平设置有调节螺杆，调节螺杆通过转动沿着空心板左右滑动，所述调节螺杆内侧设置有限位块，调节螺杆围绕限位块转动，且限位块无法脱离调节螺杆，所述限位块卡接在底板与调节板之间位置，使用时通过操作块转动调节螺杆，通过刻度线，使得两侧限位块沿着底板向内滑动至相同距离，从而利用限位块向上抬起调节板，带动弹性片弯曲，从而便于对调节板之间的夹角进行调节，使得钢筋的弯曲角度被调节，所述空心板上端前方开设有穿孔，所述底板左侧设置有液压杆，所述液压杆上端右侧设置有压头，液压杆带动压头上下移动，所述空心板上端设置有T型板，T型板沿着空心板上下滑动，所述T型板右侧设置有第一弹簧，利用液压杆带动压头向下移动，挤压钢筋弯曲，弯曲同时钢筋嵌接在调节板中心，挤压板之间位置，利用第二弹簧固定，直到钢筋完成弯曲。

优选的，所述调节板前端内侧均匀设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧下端之间设置有挤压板。

优选的，所述调节螺杆外侧设置有操作块，操作块便于转动调节螺杆。

优选的，所述空心板右侧水平设置有延伸杆。

优选的，所述T型板下端开设有凹槽。

优选的，所述第一弹簧下端设置有挂钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用限位块沿着底板向内滑动至相同距离，从而利用限位块向上抬起调节板，带动弹性片弯曲，从而便于对调节板之间的夹角进行调节，使得钢筋的弯曲角度被调节，增加了装置的适用范围，从而提高了整个装置的实用性；

2、本实用新型利用液压杆带动压头向下移动，挤压钢筋，使得钢筋弯曲，贴合在调节板上方，挤压板之间位置，利用第二弹簧使得钢筋位于调节板中心位置被限位，从而使得整个装置能适用于不同直径的钢筋。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车模具用弯曲模具整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车模具用弯曲模具中的左视图；