[实用新型]线缆组装件与电连接器连接的屏蔽结构

说明书

本实用新型公开了一种线缆组装件与电连接器连接的屏蔽结构，屏蔽结构包括电连接器、屏蔽线缆和线缆胶套，线缆胶套两端分别包覆电连接器后罩尾部和屏蔽线缆的一端；热缩套管包覆屏蔽线缆的一端，线缆屏蔽层径向360°包覆在屏蔽线缆内数根线芯的外周面上，第一铜箔胶带径向360°包覆在屏蔽线缆外周面上。第二铜箔胶带径向360°包覆在线缆屏蔽层的外周面上。本实用新型的屏蔽结构大大降低了指控通信车内电磁干扰的耦合，改善了屏蔽效果，从而提高了系统总体性能。屏蔽处理方法具有操作简单、方便、接触可靠性高、屏蔽效能高的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种线缆组装件安装时的屏蔽结构，特别涉及一种线缆组装件与电连接器连接的屏蔽结构。属于特种车辆技术领域。

背景技术

目前，通讯在各行业都占有重要的地位。在现代化的指控通信系统中，上装的电子信息设备种类繁多、密度高，电磁兼容问题日趋突出。特别是数字化电子信息设备集成了信息、多媒体、网络通信、系统管理等多项新兴技术，其狭小的内部空间内安装了很多不同频带和功能各异的电台、导航定位设备、卫星通讯设备、数字微波接力机等各种无线电子设备，同时还有计算机等有线设备。这些电子设备会通过天线、接地系统、电源系统、互连总线系统及空间中的辐射场造成电磁干扰的耦合，从而导致系统总体性能降低；特别是会产生电台有效的通信距离变小、话音的质量变差、噪声变大、误码率变大等缺陷。因此必须从设计、工艺、材料等多方面合理的技术手段入手来控制电磁兼容问题。

现有的线缆组装件屏蔽结构是将线缆屏蔽层挑头后单独引出一根导线，再将导线另一端焊接焊片，焊片通过电连接器 尾罩夹板螺钉与电连接器壳体固定连接。但该屏蔽结构不能满足部分设备的电磁兼容要求，在系统集成后部分设备的信号造成干扰现象，影响指控通信车内设备的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于实现一种线缆组装件与电连接器连接的屏蔽结构，使得指控通信车整车系统集成后一些干扰源设备不会通过线缆辐射干扰系统内设备的功能及性能，确保车内各电子设备的正常使用及通讯，更好的提高整车的电磁兼容性。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种线缆组装件与电连接器连接的屏蔽结构，包括线缆组装件和线缆胶套，所述线缆组装件包括电连接器和屏蔽线缆，屏蔽线缆一端内的数根线芯端头分别与电连接器内对应端子锡焊连接，线缆胶套两端分别包覆电连接器尾罩尾部和屏蔽线缆的一端；位于电连接器尾罩一端内的热缩套管包覆屏蔽线缆的一端，线缆屏蔽层径向360°包覆在屏蔽线缆内数根线芯的外周面上，第一铜箔胶带位于电连接器尾罩内孔与线缆屏蔽层外周面之间，亦径向360°包覆在屏蔽线缆外周面上；铜环位于线缆胶套的空腔中部，铜环一端通过压紧螺母与电连接器尾罩一端固定连接，第二铜箔胶带径向360°包覆在铜环和线缆屏蔽层的外周面上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，第一铜箔胶带位于热缩套管与线缆屏蔽层之间，径向360°包覆在热缩套管外周面上；第二铜箔胶带径向360°包覆在线缆屏蔽层外周面上，尾部线夹夹住第二铜箔胶带。

进一步的，所述热缩套管包括首尾相接的第一热缩套管和第二热缩套管；所述第一热缩套管成喇叭形，所述喇叭形的大端包覆数根线芯的扩张端，喇叭形的小端与第二热缩套管一端相连。所述第二热缩套管为圆管结构，所述圆管包覆数根线芯，且位于数根线芯外周面与线缆屏蔽层之间。

本实用新型的屏蔽结构在电连接器尾罩内孔与线缆屏蔽层外周面之间，增设了径向360°包覆在屏蔽线缆外周面的第一铜箔胶带，并将第二铜箔胶带径向360°包覆在铜环和线缆屏蔽层的外周面上。结构简单、屏蔽效果好，可靠性高，实现了铜箔胶带与电连接器壳体的紧密接触，确保指控通信车整车系统集成后一些干扰源设备不会通过线缆辐射干扰系统内设备性能。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。