[实用新型]一种带底部中间腔的多级旋转压缩机

说明书

一种带底部中间腔的多级旋转压缩机，该压缩机的压缩机泵体底部设置有中间腔，中间腔为压缩机泵体的下轴承与下轴承罩之间围成的空腔；中间腔内设置低压级气缸排气口、中压进气口和高压级气缸吸气口，中间腔内部设有划分流道的薄壁，所述薄壁为一条或两条，薄壁能够有效区隔低压级气缸排气口与高压级气缸吸气口附近的空间，延长从低压级气缸排气口到高压级气缸吸气口的流道路径；中间腔的高压级气缸吸气口插有连接高压级气缸用于将中间腔内部积液引入高压级气缸的引气插管；本实用新型能够充分有效混合多路进气，分离进气携带液体，同时有效带走积液，提高压缩机能效与可靠性。

技术领域

本实用新型涉及多级旋转压缩机，具体涉及一种用于制冷/热泵系统的带底部中间腔的多级旋转压缩机。

背景技术

旋转压缩机，又称滚动转子式压缩机，已广泛应用与空调、除湿机、冷柜、采暖、汽车等领域的制冷/热泵系统中。在这些领域中，多级压缩系统常被提出以实现节能高效，或多功能复合的作用。对比于采用多台压缩机实现多级压缩系统，采用单个多级压缩机具有简单紧凑、能耗集中、振动噪声低等优点。因此多级旋转压缩机具有广阔的市场前景与研究需求。

对于多级旋转压缩机，低压级气缸压缩的排气需要进行冷却或与同等压力的中压进气进行混合，因此需要一定容积的空腔用以储存或进气混合，同时分离吸气可能携带的液体，以防止气缸遭受液击。现有容腔结构可分为两类，一类是安装在压缩机外部的缓冲罐(储液器)结构、一类是设置在压缩机内部的中间腔结构，或者同时采用两种结构。

对于设置在压缩机内部的中间腔结构，其具有简单紧凑，管路流程短，热损失少，能效高等优点。现有多级旋转压缩机的中间腔结构，只通过轴承和盖板组成简单的空腔，并连接各气体进出口，由于位于压缩机内部，其容积受限，因此进气混合不充分，造成高压级气缸吸气不稳定，降低压缩机能效。同时，对于位于泵体下方的中间腔，分离的液体累计在中间腔，而气体出口位于腔室上方，导致积液无法缓慢流走，只能越积越多，最终在液面到达一定高度的时候一次性吸入高压级气缸内，对气缸造成液击，容易引起可靠性问题。如专利CN1046322626A及CN108843573A中通过双中间腔设计抑制中间腔压力波动，但都未考虑泵体底部中间腔的积液问题。

因此，在有限空间内，提出合理有效的中间腔设计方案，对于提高多级旋转压缩机的能效、保证压缩机稳定性可靠性都具有重大意义。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带底部中间腔的多级旋转压缩机，能够充分有效混合多路进气，分离进气携带液体，同时有效带走积液，提高压缩机能效与可靠性。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带底部中间腔的多级旋转压缩机，包括壳体10、设置在壳体10 内的电机11以及电机11驱动的压缩机泵体12；所述压缩机泵体12底部设置有中间腔20，所述中间腔20为压缩机泵体12的下轴承21与下轴承罩22之间围成的空腔；

所述中间腔20内设置低压级气缸排气口31、中压进气口32和高压级气缸吸气口33，所述低压级气缸排气口31设置在中间腔20顶部壁面上，与低压级气缸23相连，由低压级气缸23压缩后的气体经此低压级气缸排气口31排入中间腔20内；所述中压进气口32设在中间腔20侧壁，与制冷或热泵系统相连，来自制冷或热泵系统的中间压力进气经此中压进气口 32排入中间腔20内；所述高压级气缸吸气口33设置在中间腔20顶部壁面上，与高压级气缸24吸气侧相连，中间腔20内部的气体经此高压级气缸吸气口33排出中间腔20；