[实用新型]一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置

说明书

本实用新型公开了一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置，包括金属板，所述金属板的表面开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔和第七通孔，所述第四通孔对应襟翼外后侧由末至前第八颗铆钉，所述金属板的右侧开设有半圆口。本实用新型通过将半圆口对应襟翼外后侧边缘处的最后一颗螺钉，并将第四通孔对应襟翼外后侧由末至前第八颗铆钉，从而确定整流罩安装处蒙皮制孔的位置，通过在制孔处定心以防孔位产生偏差，还可用于检验安装孔的位置是否规范，解决了现有技术在制孔过程中孔位容易产生偏差，导致安装孔位置不规范，导致外翼整流罩安装产生偏差，与副翼推拉杆产生运行干涉的问题。

技术领域

本实用新型涉及整流罩加工技术领域，具体为一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置。

背景技术

飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

飞机蒙皮加工过程中需要制孔，且制孔数量较多，工作人员在制孔过程中孔位容易产生偏差，导致安装孔位置不规范，导致外翼整流罩安装产生偏差，与副翼推拉杆产生运行干涉，为此，我们提出一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置，具备确定制孔位置和防止孔位偏差的优点，解决了现有技术在制孔过程中孔位容易产生偏差，导致安装孔位置不规范，导致外翼整流罩安装产生偏差，与副翼推拉杆产生运行干涉的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外翼整流罩安装处蒙皮制孔装置，包括金属板，所述金属板的表面开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔和第七通孔，所述第四通孔对应襟翼外后侧由末至前第八颗铆钉，所述金属板的右侧开设有半圆口，所述半圆口对应襟翼外后侧边缘处的最后一颗螺钉。

优选的，所述金属板的正面和背面且对应第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔和第七通孔的位置均喷涂有标识条，所述标识条包括数字编号。

优选的，所述金属板的表面且对应第四通孔的数字编号处设置有第一反光板，所述金属板的表面且对应第五通孔的数字编号处设置有第二反光板。

优选的，所述第一反光板的尺寸大于第二反光板的尺寸，且第一反光板和第二反光板的形状为矩形、圆形或三角形。

优选的，所述金属板为铝合金板，且铝合金板的厚度为0.047英寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在金属板上设置了第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔和第七通孔，通过将半圆口对应襟翼外后侧边缘处的最后一颗螺钉，并将第四通孔对应襟翼外后侧由末至前第八颗铆钉，从而确定整流罩安装处蒙皮制孔的位置，通过在制孔处定心以防孔位产生偏差，还可用于检验安装孔的位置是否规范，解决了现有技术在制孔过程中孔位容易产生偏差，导致安装孔位置不规范，导致外翼整流罩安装产生偏差，与副翼推拉杆产生运行干涉的问题。

2、本实用新型通过设置了标识条，标识条上的编号用于标注各个通孔，使得工作人员可以按顺序打孔，避免打孔顺序错乱，通过设置了第一反光板，可以提示工作人员第四通孔用于定位，最后打孔，通过设置了第二反光板，同样起到提示作用，提示工作人员第五通孔单独打孔，通过采用铝合金材料，重量轻，抗腐蚀，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。