[实用新型]一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置

说明书

本实用新型涉及一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置，包括涡旋盘、平衡块、支撑盘，涡旋盘与支撑盘连接，平衡块设置在支撑盘内，且与曲轴端部连接，涡旋盘与平衡块之间连接有轴承，还包括调整垫片、O型橡胶圈，平衡块外沿端部外展形成外展端，外展端与轴承之间形成凹槽，凹槽内设置有O型橡胶圈，调整垫片设置在涡旋盘与支撑盘之间。优点是：本实用新型结构简单可靠，起到了降噪的作用。采用O型橡胶圈柔性连接平衡块和轴承，使平衡块和轴承之间为软连接，避免了硬连接，能够有效的降低压缩机运转时产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置。

背景技术

随着电动汽车越来越多的普及，人们对电动汽车的要求越来越高，尤其是对电动汽车的舒适性提出了很高的要求，这其中噪音就是需要解决的重要问题。

电动涡旋式压缩机主要应用在新能源汽车空调领域，相对于传统汽车空调用压缩机，电动涡旋式压缩机采用独立的动力装置和特有的机械结构，其转速达6000转/分钟以上，难免会产生一些噪音。而汽车空调的宗旨是给乘客带来舒适的环境，所以解决噪音是各个生产商迫在眉睫的问题。噪音产生的主要地方在压缩机曲轴和涡旋盘之间的部分，因此要降噪就要对其进行结构改进。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置，在平衡块和涡旋盘之间采用软连接，实现有效降低压缩机运转时产生的噪音。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置，包括涡旋盘、平衡块、支撑盘，涡旋盘与支撑盘连接，平衡块设置在支撑盘内，且与曲轴端部连接，涡旋盘与平衡块之间连接有轴承，还包括调整垫片、O型橡胶圈，平衡块外沿端部外展形成外展端，外展端与轴承之间形成凹槽，凹槽内设置有O型橡胶圈，调整垫片设置在涡旋盘与支撑盘之间。

所述的涡旋盘由做相对运动的动涡旋盘、静涡旋盘组成，动涡旋盘设置在静涡旋盘内，平衡块的外径与轴承内壁间隙配合，轴承外壁与动涡旋盘连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单可靠，起到了降噪的作用。采用O型橡胶圈柔性连接平衡块和轴承，使平衡块和轴承之间为软连接，避免了硬连接，能够有效的降低压缩机运转时产生的噪音。平衡块采用外展结构，使O型橡胶圈能够固定在平衡块与轴承之间，减少检修次数。在涡旋盘与支撑盘之间设置调整垫片，不仅满足电动涡旋压缩机动、静涡旋盘的柔性配合，而且还使压缩机的噪音降低，减少噪声污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是O型橡胶圈的连接示意图。

图中：1-静涡旋盘 2-动涡旋盘 3-调整垫片 4-轴承 5-O型橡胶圈 6-平衡块 7-曲轴 8-支撑盘。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1、图2，一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置，包括涡旋盘、平衡块6、支撑盘8，涡旋盘与支撑盘8连接，平衡块6设置在支撑盘8内，且与曲轴7端部连接，涡旋盘与平衡块6之间连接有轴承4，还包括调整垫片3、O型橡胶圈5，平衡块6外沿端部外展形成外展端，外展端与轴承4之间形成凹槽，凹槽内设置有O型橡胶圈5，调整垫片3设置在涡旋盘与支撑盘之间。

其中，涡旋盘由做相对运动的动涡旋盘2、静涡旋盘1组成，动涡旋盘2设置在静涡旋盘1内，平衡块6的内径与曲轴7端部配合(间隙配合)，平衡块6的外径与轴承4内壁间隙配合，轴承4外壁与动涡旋盘2连接。