[实用新型]前立柱加强板

说明书

一种前立柱加强板，所述前立柱加强板具有安装边，所述安装边上交替设有多个焊接平台和多个搭接凹槽，所述焊接平台和所述搭接凹槽均与汽车的前立柱面连接。该前立柱加强板结构简单、强度高、噪音小，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装领域，尤其涉及前立柱加强板。

背景技术

汽车的前立柱总成在增强车身结构强度中有着非常重要的作用，因此很多车企都会在汽车的前立柱总上加装前立柱加强板。但目前前立柱加强板常采用较为简单的平板结构，仅通过与自身连接板的焊接关系固连到车架纵梁前段区域，设计不够合理。这种前立柱加强板连接加强作用较弱或者不能进行连接加强，而且极易出现结构疲劳、损坏甚至断裂。另外，这种设计方案还会引起车架的局部振动，产生噪音影响驾驶体验感。因此，市面上急需一种前立柱加强板来提高前立柱总成的强度和抗噪性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种前立柱加强板，该前立柱加强板结构简单、强度高、噪音小，适合推广。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种前立柱加强板，所述前立柱加强板具有安装边，所述安装边上交替设有多个焊接平台和多个搭接凹槽，所述焊接平台和所述搭接凹槽均与汽车的前立柱面连接。

优选地，所述前立柱具有与所述安装边对应设置的装配板，所述装配板与所述焊接平台固定连接，所述装配板上还设有多个凸台，所述凸台与所述搭接凹槽一一对应地进行卡配连接。

优选地，所述前立柱加强板上还设有加强筋，所述加强筋沿所述焊接平台和所述搭接凹槽的周边设置。

优选地，所述前立柱加强板的底部固定连接有前立柱连接板，所述前立柱连接板与所述前立柱加强板之间点焊连接。

进一步地，所述点焊连接的焊点沿所述前立柱的长度方向分布。

更进一步地，所述点焊连接的焊点为4个。

优选地，所述前立柱加强板的纵向两端各设有一个横向的支撑槽，所述支撑槽的外部底面与所述前立柱的表面紧密贴合。

优选地，所述支撑槽的周边设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型设有多个焊接平台和搭接凹槽，这些搭接凹槽与前立柱装配板上的凸台相互卡配，有效增大了彼此的接触面积，再通过卡配连接结构的限位作用和对焊接平台的焊接固定，进一步提升了前立柱加强板对前立柱总成的强化作用。同时，更大的接触面积和更紧密的卡配连接方式，有效减少了汽车在行进过程中所产生的机械振动，因此噪音更少。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的装配板的侧视图；

图3为本实用新型一个实施例与前立柱连接板的装配示意图。

1、安装边；11、焊接平台；12、搭接凹槽；13、加强筋；14、支撑槽；2、装配板；21、凸台；3、前立柱连接板；31、焊点。

具体实施方式