[实用新型]一种汽车管梁运输架

权利要求书

1.一种汽车管梁运输架，其特征在于：包括：底支架（15），所述底支架（15）直角边处设置有支架柱（17），所述运输架上还包括：第一组对称的固架机构、第二组对称的固架机构，所述第一组对称的固架机构、第二组对称的固架机构都是由转定阀构成,所述第一组对称的固架机构、第二组对称的固架机构设置在底支架（15）上部，所述两组对称的固架机构间隔排列。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第一组对称的固架机构包括：第一转定阀（1）、第二转定阀（3）、第三转定阀（6），所述第一转定阀（1）、第二转定阀（3）、第三转定阀（6）垂直由上而下间隔排列。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第一转定阀（1）包括：两个固定块片（19）、凹转架（18），所述两个固定块片（19）的端部与凹转架（18）的两个凹端部轴承连接，所述两个固定块片（19）的另外端部设置在支架柱（17）之间，所述两个固定块片（19）其中一个固定块片的轴承连接部平行的设置有限位孔（20），所述限位孔（20）下部设置有挡片（21），所述凹转架（18）的凹壁上设置有与限位孔（20）对应的弹簧定位销（22），所述凹转架（18）底部的外壁还设置有压杆（2）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第二转定阀（3）包括：两个转块片（23）、凹转架（18），所述两个转块片（23）端部都设置有转换孔（24），所述转换孔（24）上部为圆形孔，所述转换孔（24）下部为矩形孔，所述圆形孔与矩形孔相通连接，所述转块片（23）的转换孔（24）内侧壁底设置有挡块（25），所述凹转架（18）的凹端壁外壁设置有矩形块，所述矩形块与转换孔（24）连接，所述凹转架（18）的上部壁间隔平行设置有一组第一限位块（4）、第二限位块（5），所述第一限位块（4）是直角形状，所述第二限位块（5）是“L”形状的柱体块。

5.根据权利要求2或3所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第三转定阀（6）与第一转定阀（1）结构相同。

6.根据权利要求2、3或4所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第二组对称的固架机构包括：第四转定阀（10）、第五转定阀（12）、第六转定阀（13），所述四转定阀（10）、第五转定阀（12）、第六转定阀垂直由上而下间隔排列，所述第四转定阀（10）与第一转定阀（1）区别是：所述第四转定阀（10）的凹转架（18）底部的外壁还设置有两个压杆（2），所述第五转定阀（12）与第二转定阀（3）区别是：第五转定阀（12）的凹转架（18）上部壁设置有两组第一限位块（4）、第二限位块（5）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第六转定阀（13）与第四转定阀（10）结构相同。

8.根据权利要求7所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：还包括：一组对称的直角支架（8），所述直角支架（8）包括：两个固杆（26）、凹支架（27），所述两个固杆（26）端部与凹支架（27）的两个直角垂直连接，所述两个固杆（26）另外端部与支架柱（17）的下部侧壁对应连接，所述凹支架（27）顶部壁面设置有三组第一限位块（4）、第二限位块（5），所述凹支架（27）底部与底支架（15）连接，所述底支架（15）是矩形状。

9.根据权利要求8所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述压杆（2）是长方体形状。

10.根据权利要求9所述的一种汽车管梁运输架，其特征在于：所述第三转定阀（6）的压杆（2）、第六转定阀（13）的两个压杆（2）分别与凹支架（27）顶部壁面设置的三组第一限位块（4）、第二限位块（5）上下间隔对应。