[实用新型]一种利用阀嘴切换气路的电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种利用阀嘴切换气路的电磁阀，属于工程元部件技术领域，其包括阀壳，阀壳内配装支架，支架上缠绕有电磁线圈，其征在于：支架内自下而上依次设置阀座和阀芯，阀座与阀芯间配装弹性体，阀芯中开设贯通阀芯两端的通气孔，阀芯的下端能紧靠在阀座上、上端具有伸出阀壳的伸出段，伸出段的端部设置阀嘴，阀芯的外壁上开设通气槽，阀壳上开设有过气孔，过气孔与通气槽相连通。此电磁阀可以依靠阀嘴的伸缩来决定阀嘴与过气孔处的气路相通，还是与伸出段处的气路相通，从而实现气路的切换目的，并且从阀嘴处切换气路，简化了气路结构，保证气体流通更加顺畅，使得泵体结构更加紧凑，减少占用空间。

技术领域

本实用新型属于工程元部件技术领域，具体涉及一种利用阀嘴切换气路的电磁阀。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，为了增强车辆行驶过程中的舒适性与平稳性，空气悬架系统得到了广泛应用。其利用空气弹簧缓冲来自车轮的振动，并根据路况实时调节空气弹簧的气量，依此来改变空气弹簧的高度，达到车体高度稳定的目的。

在实际应用中，由电磁阀切换空气弹簧的充放气状态。在空气弹簧需要升高时，电磁阀打开其充气支路，空气泵吸入外界空气后，增压压入空气弹簧，完成充气过程；当空气弹簧需要降低时，则电磁阀打开其放气嘴，将部分气体排向大气中。上述过程中，排气时空气弹簧将部分高压气体直接排入大气，充气时需要空气泵再次加压吸入的大气，这在一定程度上增大了空气泵的工作强度，延长了工作时间，既在一定程度上影响了车辆的舒适性，又造成了能源浪费。

于是，人们开始寻找一种节能方案，能够收纳空气弹簧排出的气体，然后加压该气体对空气弹簧充气。中国实用新型专利201621151035公开了一种基于机械高度阀车用空气悬架闭环控制装置，其将高压空气储存在供气储气罐5内，待空气弹簧7需要升高时，由供气储气罐5经过机械高度阀6为空气弹簧7充气，待空气弹簧7需要降低时，空气弹簧7内多余的气体则经机械高度阀6进入循环缓冲罐9中，当循环缓冲罐9的压力达到预定值时，则开启气泵1，将循环缓冲罐9内的气体压入供气储气罐5中，以备再次为待空气弹簧7充气使用。虽然此种供气方式避免了空气弹簧中的气体直接排入空气中，一定程度上节省了高压气体的能源，但是结构比较复杂，并且为空气弹簧的充气速度较慢。

中国实用新型专利申请201810091836.5公开了一种气源自循环利用的乘用车电子悬架系统，依然没有改变空气泵184为出气筒4补气，出气筒4为各气囊6、8、10、13充气的实质。于是，人们想研发一款能在悬架系统中真正实现内部快速气体循环的空气泵，而空气泵中所用电磁阀非常关键，其涉及到气路结构的紧凑性和泵体的体积。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用阀嘴切换气路的电磁阀，能够简化气路结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种利用阀嘴切换气路的电磁阀，包括阀壳，阀壳内配装支架，支架上缠绕有电磁线圈，其特征在于：支架内自下而上依次设置阀座和阀芯，阀座与阀芯间配装弹性体，阀芯中开设贯通阀芯两端的通气孔，阀芯的下端能紧靠在阀座上、上端具有伸出阀壳的伸出段，伸出段的端部设置阀嘴，阀芯的外壁上开设通气槽，阀壳上开设有过气孔，过气孔与通气槽相连通。

优选的，所述阀座上设置密封垫，密封垫能堵塞住通气孔。

优选的，所述阀嘴上配装密封圈。

优选的，所述伸出段上套装有第一密封环。

优选的，所述第一密封环靠近过气孔设置。

优选的，所述过气孔下方的泵壳外壁上套装有第二密封环。

优选的，所述阀芯的下端由内向外呈向上倾斜的圆锥状。

优选的，所述弹性体为弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：