[实用新型]一种车用安全气囊上方预留口包覆材料

说明书

本申请公开了一种车用安全气囊上方预留口包覆材料，所述包覆材料为经编间隔织物，包括两个相互平行的表面织物层以及连接两个表面织物层的间隔纱，所述表面织物层是由沿纵向编织的第一纱线和沿纵向并左右针前针后周期横移编织的第二纱线组成，相邻编织的第一纱线依靠第二纱线左右连接形成织物层，间隔纱在表面织物层中前后编织连接并形成间隔层，所述第二纱线强度低于第一纱线。本申请车用安全气囊上方预留口包覆材料中第二纱线编织连接区域是低强度区，可沿编织方向撕开，也即在一个方向受很小的力即能撕开，满足安全气囊弹出条件；从而能在一个方向上取消安全气囊包覆材料弱化工序，提高生产效率。

技术领域

本申请涉及一种车用安全气囊上方预留口包覆材料。

背景技术

随着国内汽车行业VOC相关政策法规的实施，为新材料、新技术提供了广阔的空间。作为海绵泡沫顶替材料的经编间隔织物，由于其优异的环保性、功能性，正被普及的使用在汽车内饰材料和零部件上。经编间隔织物材料是一种由三层结构织物组成的立体材料，它是利用中间的间隔纱将两个作为表面的织物层保持一定间隔连接在一起的经编织物，具有优异的回弹性，耐疲劳性。单独或与革材料一起组成包覆材料，广泛使用于汽车内饰，如座椅、仪表板、安全气囊等。

目前国内利用经编间隔织物作为安全气囊包覆材料时，采用对经编间隔织物进行连续的点状激光弱化或连续的长线段弱化，在安全气囊爆破时可以冲破包覆材料，使安全气囊有效开启，减少事故冲击对司乘人员的伤害。但织物层表面做了弱化处理后，在外层皮革层包覆时较容易产生不良外观，如凹陷、凸起、褶皱。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种车用安全气囊上方预留口包覆材料。

为实现以上目的，本实用新型提供的一种车用安全气囊上方预留口包覆材料，采用如下技术方案：

一种车用安全气囊上方预留口包覆材料，所述包覆材料为经编间隔织物，包括两个相互平行的表面织物层以及连接两个表面织物层的间隔纱，所述表面织物层是由沿纵向编织的第一纱线和沿纵向并左右针前针后周期横移编织的第二纱线组成，相邻编织的第一纱线依靠第二纱线左右连接形成织物层，间隔纱在表面织物层中前后编织连接并形成间隔层，所述第二纱线强度低于第一纱线。

优选的，所述第二纱线是指断裂强力为100～220cN的纱线。

优选的，所述第二纱线断裂强度为4±2cN/dtex，线密度为25～44dtex。

优选的，所述第一纱线断裂强力为300～1000cN。

进一步地，所述第一纱线断裂强度为4±2cN/dtex，线密度为33～200dtex。

优选的，所述间隔纱断裂强力100～300cN。

优选的，所述间隔纱断裂强度4±2cN/dtex，线密度25～55dtex。

进一步地，所述表面织物层厚度为0.1～1mm。

进一步地，所述间隔层厚度为0～7mm。

进一步优选的，所述第一纱线为83dtex复丝，所述第二纱线为33dtex涤纶单丝，所述间隔纱为33dtex涤纶单丝。

与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：

(1)利用不同纱线强度的设计，车用安全气囊上方预留口包覆材料中第二纱线编织连接区域是低强度区，可沿编织方向撕开，也即在一个方向受很小的力即能撕开，满足安全气囊弹出条件；

(2)与目前通过切割弱化等方式降低材料强力方法相比，取消了安全气囊包覆材料弱化工序，可以降低成本，且提高生产效率。

附图说明