[实用新型]一种消音器有效
申请号: | 201920785533.3 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210049949U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 李尚武 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00 |
代理公司: | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消音器 壳体 凹入设置 加强凹槽 导水槽 冷凝水 内侧壁 排出 本实用新型 空腔 | ||
本实用新型提供了一种消音器,属于消音器技术领域。它解决了现有消音器冷凝水不能排出的问题。本消音器包括内部具有空腔的壳体,壳体的内侧壁上具有若干条凹入设置的加强凹槽,壳体的内侧壁上还设有至少一条凹入设置的导水槽,所有加强凹槽的底部均与对应的导水槽相连通。本消音器具有冷凝水能够及时被排出的优点。
技术领域
本实用新型属于消音器技术领域,涉及一种消音器。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的提高,汽车越来越成为人们出行的重要交通工具,汽车的舒适性能越来越成为人们较为关心的要点。为了提升汽车的NVH性能,在汽车上设置消音器是常用手段。
现有的汽车消音器,例如中国专利文献资料公开的一种消音器[申请号:201620999702.X;授权公告号:CN205936771U],其包括两个半壳体和位于半壳体内的消音管,半壳体内表面设置有凹槽、周围设置有压边,半壳体前端压边处设置有半圆形凹槽,半圆形凹槽下边缘的半壳体内表面上设置有台阶,半壳体一侧压边处与半壳体相贯设置有半圆形孔;半壳体内安装有支架,支架顶部设置有槽;消音管两端为旋压结构。
该种结构的凹槽,可以提高外壳的刚性,使消音器强度更高。在汽车怠速或者低速行驶时,消声器内会产生冷凝水,但是该种结构的消音器,冷凝水会被困在凹槽中,级冷凝水被困在两个半壳体中而不能及时的被排出,导致消声器内结冰,发动机无法正常启动。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种消音器,解决的技术问题是如何使消音器中的冷凝水能够及时的被排出。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种消音器,包括内部具有空腔的壳体,所述壳体的内侧壁上设有若干条凹入设置的加强凹槽,所述壳体的内侧壁上还设有至少一条凹入设置的导水槽,所有所述加强凹槽的底部均与对应的导水槽相连通。
导水槽与所有加强凹槽的底部相连,加强凹槽中产生的冷凝水会沿着加强凹槽流动,并流动到导水槽中,然后排出消音器,防止消声器内部结冰,使发动机能够正常启动。而且加强凹槽和导水槽均是设置在壳体的内侧壁上,加工时只需要对模具进行修改即可,无需额外开发模具,节省成本和工时。
在上述的一种消音器中,所述加强凹槽呈直条状,所有的所述加强凹槽均相平行。该种结构,使加强凹槽加工方便,且使位于加强凹槽中的冷凝水能够更好的汇聚到导水槽中,使冷凝水能够及时的被排出。
在上述的一种消音器中,所述导水槽呈直条状,所述导水槽位于壳体底部内侧壁的弯折处。该种结构,使导水槽位于壳体的底部,使冷凝水能够汇聚到导水槽中;且同时导水槽对壳体底部的弯折处起到增强强度的作用。
在上述的一种消音器中,所述壳体的内侧壁上还设有凹入设置的排水槽,所有的所述导水槽均与排水槽相连通。排水槽中设有能将壳体内的冷凝水排出的空,导水槽将从加强凹槽中汇聚来的冷凝水集中到排水槽中,再从排水槽处排出。
在上述的一种消音器中,相邻两个加强凹槽之间设有凸出设置的加强凸起,所述加强凹槽和加强凸起均通过冲压壳体形成,所述壳体的外侧壁上形成与加强凹槽和加强凸起相适配的凹凸状。壳体是通过冲压的加工方式成型,加工方便,且修改模具方便。
在上述的一种消音器中,所述导水槽通过冲压壳体形成,所述壳体的外侧壁上形成与导水槽相适配的凸起,该凸起处设有凹入设置的加强筋。加强筋的设置可以提高导水槽的强度,提高壳体的整体强度。
在上述的一种消音器中,所述加强筋沿着导水槽设置。该种结构,使导水槽起到更好的加强作用,提高壳体的整体强度。
在上述的一种消音器中,所述壳体的外侧壁上固连有吊钩,所述吊钩的外端固连有用于与外界相固连的支架。吊钩起到连接的作用,支架起到固定的作用,吊钩和支架的设置提高消音器安装的牢固程度。
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