[实用新型]箱式轨道装置

说明书

本实用新型箱式轨道装置，包括由钢板围焊且头尾钢板上有便于轨道加长的连接孔的箱式连接梁、分别位于箱式连接梁下部左、右侧间隔焊接在箱式连接梁下部的多块插筋挡板，与每块插筋挡板对应的一端穿过对应插挡板将箱式连接梁固定在隧洞底板上防止箱式轨道装置移动及倾复的插筋、焊接在箱式连接梁上的行走轨道、多块分别焊接在箱式连接梁左、右侧且按照液压油缸顶推单个行程布置从而便于台车单个行程结束后自锁在需要部位而防止溜车的阻挡块。本实用新型应用于有坡度的隧洞台车采用液压油缸顶推行走不仅能实现了整体台车安全可靠的运行，而且能实现台车浇筑过程的固定。

技术领域

本实用新型涉及一种箱式轨道装置，具体涉及的是一种应用于有坡度的隧洞台车采用液压油缸顶推方式行走的箱式轨道装置。

背景技术

常规隧洞台车施工中运行轨道为铁道钢轨，需要卷扬机牵引或电机驱动台车行进。在有坡度的隧洞台车施工中，较大吨位的台车如果仍采用卷扬机牵引或电机驱动，将会存在溜车的安全隐患，牵引或电机驱动过程会出现台车不同步的安全隐患，尤其在台车衬砌施工时无法有效固定，且台车衬砌是在完成一段施工后进行移动，不需要频繁移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种应用于有坡度的隧洞台车采用液压油缸顶推行走不仅能实现了整体台车安全可靠的运行，而且能实现台车浇筑过程的固定的箱式轨道装置。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型箱式轨道装置，包括由钢板围焊且头尾钢板上有便于轨道加长的连接孔的箱式连接梁、分别位于箱式连接梁下部左、右侧间隔焊接在箱式连接梁下部的多块插筋挡板，与每块插筋挡板对应的一端穿过对应插挡板将箱式连接梁固定在隧洞底板上防止箱式轨道装置移动及倾复的插筋、焊接在箱式连接梁上的行走轨道、多块分别焊接在箱式连接梁左、右侧且按照液压油缸顶推单个行程布置从而便于台车单个行程结束后自锁在需要部位而防止溜车的阻挡块。

上述的行走轨道焊接在箱式连接梁中部。

上述的行走轨道头、尾部分别为互相配合的便于箱式轨道装置对接的子母扣。

将已有的锁定及防倾斜装置和液压顶推油缸置于行走轨道上。工作时，液压顶推油缸在行走轨道上顶推做工，锁定及防倾覆装置受力后带动台车在行走轨道上行进。锁定及防倾覆装置在整个行走过程中保护台车平顺行进。

本实用新型提高了整体台车安全可靠的运行，实现了台车浇筑过程的固定，具有结构简洁紧凑，构思巧妙，制造成本低廉、便于安装维护和使用安全方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型工作时的状态图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例箱式轨道装置由箱式连接梁1和插筋挡板2组成基础装置。箱式连接梁1由钢板围焊，头、尾钢板预留连接孔便于轨道加长。在箱式连接梁1下部左右侧按照一定间隔距离焊接插筋挡板2。基础装置通过插筋5固定在隧洞底板，防止箱式轨道装置移动及倾覆。行走轨道4焊接在箱式连接梁中部位置，头尾分别做成子母扣的形式，便于箱式轨道装置的对接。多块阻挡块3焊接在箱式连接梁上部左、右侧，焊接位置按照液压油缸顶推单个行程布置，便于台车单个行程结束后自锁在需要的部位，防止溜车。

参见图2，在箱式连接梁上采用已有的锁定及防倾覆装置6。与台车液压顶推油缸连接，为液压顶推油缸提供着力点。锁定及防倾覆装置在整个行走过程中保护台车平顺行进。