[实用新型]一种改进型的空压机的减震支撑装置

说明书

本实用新型提供一种改进型的空压机的减震支撑装置，包括空压机主体，连接支架，连接底板，固定螺栓，横向缓冲板，防护框结构，横向底板，定位防碰撞架结构，侧边可拆移动架结构，减震弹簧，防滑支脚和防护套，所述的连接支架焊接在空压机主体的下部四角处；所述的连接底板焊接在连接支架的下部。本实用新型矩形橡胶缓冲垫设置在纵向定位管的内侧，并胶接在限位板的下部，有利于在使用时能够避免纵向定位架在上下活动时与横向底板碰撞造成损坏，同时还能起到一定的减震缓冲和减噪作用；外框的内壁还胶接有玻璃纤维层，有利于在使用时能够降低该空压机主体向外发出的噪音，从而能够起到降噪作用。

技术领域

本实用新型属于空压机技术领域，尤其涉及一种改进型的空压机的减震支撑装置。

背景技术

空压机是电动汽车气动系统的核心部件，是新能源汽车制动系统工作和乘客门启闭重要的供气装置，是确保车辆安全运行的重要部件。

中国专利申请号为201821447117.4，实用新型创造的名称为一种空压机减震装置。该装置包括有连接在车架悬梁上表面的橡胶垫块，所述橡胶垫块上表面水平设有用于安装空压机的底座，所述橡胶垫块上开设竖直通孔，竖直通孔对应的底座上开设有同轴的螺纹孔，竖直通孔对应的车架悬梁上开设有同轴的贯穿孔，还包括有第一螺丝，所述第一螺丝依次穿过贯穿孔、竖直通孔与对应的螺纹孔旋接，使底座经橡胶垫块固接在车架悬梁上。

但是现有的空压机的减震支撑装置还存在着原有定位杆容易与地面碰撞产生噪音，且碰撞时间过长容易对其造成损坏，不方便对空压机起到降噪作用和不方便对该装置进行移动的问题。

因此，发明一种改进型的空压机的减震支撑装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的空压机的减震支撑装置，以解决现有的空压机的减震支撑装置存在着原有定位杆容易与地面碰撞产生噪音，且碰撞时间过长容易对其造成损坏，不方便对空压机起到降噪作用和不方便对该装置进行移动的问题。

一种改进型的空压机的减震支撑装置，包括空压机主体，连接支架，连接底板，固定螺栓，横向缓冲板，防护框结构，横向底板，定位防碰撞架结构，侧边可拆移动架结构，减震弹簧，防滑支脚和防护套，所述的连接支架焊接在空压机主体的下部四角处；所述的连接底板焊接在连接支架的下部，并通过固定螺栓安装在横向缓冲板的上侧；所述的防护框结构安装在横向缓冲板的外侧上部；所述的横向底板设置在横向缓冲板的下侧；所述的定位防碰撞架结构由左至右依次安装在横向缓冲板与横向底板的内侧；所述的侧边可拆移动架结构安装在横向底板的下部左右两侧；所述的减震弹簧设置在定位防碰撞架结构的内侧，并在上下两侧分别螺栓安装在横向缓冲板的下部和横向底板的上部；所述的防滑支脚胶接在横向底板的下部四角处；所述的防护框结构包括外框，L型连接架，连接螺栓，导向套和透气护网，所述的外框设置在横向缓冲板的上部；所述的L型连接架焊接在外框的下部左右两侧；所述的导向套胶接在外框的左下部；所述的透气护网嵌入在外框的右侧中部。

优选的，所述的侧边可拆移动架结构包括插板框，插杆框，横向插板，纵向插杆和移动轮，所述的插板框嵌入在横向底板的左右两侧内部；所述的插杆框设置在插板框的下部，并嵌入在横向底板的下部左右两侧；所述的纵向插杆焊接在横向插板的下部；所述的移动轮螺栓安装在纵向插杆的下部。

优选的，所述的定位防碰撞架结构包括纵向定位架，限位板，纵向定位管，限位环和矩形橡胶缓冲垫，所述的纵向定位架由左至右依次焊接在横向缓冲板的下部，并在下部插接在纵向定位管的内侧；所述的纵向定位管由左至右依次焊接在横向底板的上部；所述的限位环焊接在纵向定位管的上部。

优选的，所述的矩形橡胶缓冲垫设置在纵向定位管的内侧，并胶接在限位板的下部。

优选的，所述的外框的内壁还胶接有玻璃纤维层。

优选的，所述的横向插板和纵向插杆分别插接在插板框和插杆框的内侧。