[实用新型]碗形塞高效提升送料机构

说明书

本实用新型公开了一种碗形塞高效提升送料机构，包括：所述水平基板上设有落料孔和升料孔以及固定孔；弯轨滑道对应设于所述落料口上方，所述弯轨滑道的上端与所述进料振动盘的出料口对接；提升料道对应设于所述升料孔的上方；垂直基板设于所述水平基板上，所述垂直基板内设有竖直的提升料道沟槽以及倾斜向下并与所述提升料道沟槽相接通的落料通道沟槽；所述提升料道沟槽与所述升料孔对接；所述落料通道沟槽与所述落料孔对接；推料板设于所述提升料道沟槽内，所述推料板底端连接一气缸；沟槽盖板固定于所述垂直基板上，所述沟槽盖板上设有一止回机构，所述止回机构对应于所述提升料道沟槽与所述落料通道沟槽相连接处。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，更具体地说，是一种碗形塞高效提升送料机构。

背景技术

碗形塞堵头是汽车发动机上常用的小零件，用于封堵发动机缸体和缸盖上的工艺水孔。碗形塞直径通常比封堵孔直径稍大，装配时一般是通过专用压机把碗形塞压入到对应的水孔内。在现在高效率的自动化汽车生产工厂，这些碗形塞通常也都时全自动自动化机器压入。

通常碗形塞经过震动料盘排序后按照设定方向输，这是业界最常用的方法也是成熟的做法，碗形塞由振动盘输出口到压机这段距离输送方式多样，有采用压缩空气经密封管道内吹送的，也有采用隔料器加上顶料气缸通过开放的滑推送的。不管采用哪种方式，都是每次只动作循环输送一个碗形塞，设备动作多输送效率低。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的每次循环动作只能输送一个碗形塞，设备动作多但输送效率低的问题，本申请提出一种碗形塞高效提升送料机构，其目的在于简化输送动作，每一动作循环可输送多个碗形塞。

为达到上述技术目的，本申请采用下述技术手段：

碗形塞高效提升送料机构，其设于进料振动盘出料口下方，包括：水平基板，所述水平基板上设有落料孔和升料孔以及固定孔，所述固定孔用于将所述水平基板固定于所述进料振动盘的出料口下方；弯轨滑道，其对应设于所述落料口上方，所述弯轨滑道的上端与所述进料振动盘的出料口对接；提升料道，其对应设于所述升料孔的上方；垂直基板，其设于所述水平基板上，所述垂直基板内设有竖直的提升料道沟槽以及倾斜向下并与所述提升料道沟槽相接通的落料通道沟槽；所述提升料道沟槽与所述升料孔对接；所述落料通道沟槽与所述落料孔对接；推料板，其设于所述提升料道沟槽内，所述推料板底端连接一气缸，通过所述气缸带动所述推料板在所述提升料道沟槽内向上顶出碗形塞；沟槽盖板，其固定于所述垂直基板上，所述沟槽盖板上设有一止回机构，所述止回机构对应于所述提升料道沟槽与所述落料通道沟槽相连接处，所述止回机构在一次提升所述碗形塞时留出通道空间供所述碗形塞从落料通道沟槽进入所述所述提升料道沟槽内。

较佳的是，所述止回机构包括一壳体、活动卡以及固定销，所述活动卡的上端设有凸起的卡条，所述固定销将所述活动卡固定在所述壳体上，且所述活动卡相对所述固定销转动一角度。

较佳的是，所述沟槽盖板上设有观察孔，所述观察孔对应所述提升料道沟槽。

较佳的是，所述气缸的一端固定在所述水平基板的下方，所述气缸的拉杆通过一联动板连接所述推料板的底端。

较佳的是，所述弯轨滑道包括一基板、两条通道板以及覆板，其中，所述基板向外弯折成圆弧120°，该基板的下端向外翻折成一固定平台，所述固定平台固定于所述水平基板上；所述两条通道板为具有弹性的聚氨酯条板，所述两条通道板分别通过螺钉锁紧于所述基板的上表面且所述两条通道板之间形成一下降通道；所述覆板，其通过所述螺钉与所述通道板、基板锁定为一体。

较佳的是，所述覆板上设有两处条形通孔。

较佳的是，所述提升料道沟槽与所述落料通道沟槽所在直线的夹角为60～70°。

较佳的是，所述提升料道由两边凸起、中间为沟槽的尼龙板以及一不锈钢盖板构成，所述不锈钢盖板覆盖锁紧于所述尼龙板的上表面，所述不锈钢盖板上设有观察孔。