[实用新型]轮对垫高装置

说明书

本实用新型涉及铁路轨道施工技术领域，提供一种轮对垫高装置。所述轮对垫高装置包括底座(1)和用于支撑轮对的支撑体，所述支撑体连接于所述底座(1)且能够相对于所述底座(1)进行升降调节。本实用新型的轮对垫高装置能够在救援复轨的顶复作业中使用，对轮对提供稳定的支撑作用，通过对支撑体在底座上进行适应性升降调节，使轮对落在支撑体上时能够位于超出铁轨高度，以便于后续的横移复轨；而且利用该轮对垫高装置能够准确控制调节轮对所在高度，以便于将完成作业的顶镐取出。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道施工技术领域，特别涉及一种轮对垫高装置。

背景技术

目前铁路机车、车辆发生脱线后通常需实施救援复轨，在顶复作业实施中，因脱线距离、转向架状态和液压起复设备等因素的制约，往往需要实施多次倒镐作业，即将脱线机车、车辆车体利用顶镐顶起后，向着复轨方向进行横移，横移至一定位置后落下，重新组装液压起复设备后再次重复上述作业流程，如此反复，直至脱线机车、车辆复轨。

通常来说，在将车体横移至一定位置落下前，为满足将液压起复设备中液压顶镐取出的要求，一般采取转向架轮对下部加垫道砟、垫板、短枕木或在车体、排障器下部加垫2.4米长枕木，且加垫的物体稳固性较差，容易导致多次倒镐的现象，作业繁杂，因不同机车、车辆构造差异，实施效果不理想，结果可控准确度不高，延误现场作业时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种能够在救援复轨的顶复作业中使用，对轮对提供稳定的支撑作用的轮对垫高装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种轮对垫高装置，包括底座和用于支撑轮对的支撑体，所述支撑体连接于所述底座且能够相对于所述底座进行升降调节。

可选地，所述支撑体包括连接于所述底座的第一支撑件和连接于所述第一支撑件的第二支撑件，所述第二支撑件设置为能够相对于所述第一支撑件进行升降。

可选地，所述第一支撑件与所述底座之间螺纹连接，所述第二支撑件与所述第一支撑件之间螺纹连接。

可选地，所述第一支撑件为圆柱体，所述圆柱体外壁设有外螺纹，所述底座上设有与所述第一支撑件相适配的第一安装腔，所述第一安装腔内部设有内螺纹。

可选地，所述第二支撑件包括底柱和设置在所述底柱顶部的顶板，所述底柱外壁设有外螺纹，所述第一支撑件内部设有与所述底柱相适配的第二安装腔，所述第二安装腔的内部设有内螺纹。

可选地，所述顶板上设有与轮对的轮缘外形相适配的凹槽。

可选地，所述第一支撑件的顶面设置为始终凸出于所述底座的顶面。

可选地，所述轮对垫高装置还包括安装座，所述底座转动连接于所述安装座，所述底座的转动轴线平行于所述安装座所在平面。

可选地，所述底座底部设有转动连接件，所述转动连接件的转动轴线设置为垂直于所述升降方向，所述安装座内部设有与所述转动连接件适配的安装槽以使所述转动连接件能够在所述安装槽内转动。

可选地，所述第一支撑件和所述底座上均设有注油孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的轮对垫高装置具有以下优势：

本实用新型的轮对垫高装置能够在救援复轨的顶复作业中使用，对轮对提供稳定的支撑作用，通过对支撑体在底座上进行适应性升降调节，使轮对落在支撑体上时能够位于超出铁轨高度，以便于后续的横移复轨；而且利用该轮对垫高装置能够准确控制调节轮对所在高度，以便于将完成作业的顶镐取出。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明