[实用新型]金属波纹管与法兰连接结构

说明书

本实用新型公开了一种金属波纹管与法兰连接结构，涉及金属波纹管技术领域。金属波纹管与法兰连接结构，包括金属波纹管和法兰，所述金属波纹管包括波纹管部和设置于所述波纹管部两端的连接部，所述法兰设置有法兰颈，所述法兰颈为微圆锥台形，所述连接部套设在所述法兰颈上发生形变与所述法兰颈的圆锥面紧密贴合，并通过焊接将所述法兰颈与所述连接部固定连接。本实用新型金属波纹管与法兰连接结构消除了应力集中，焊接处不易开裂，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及金属波纹管技术领域，具体涉及一种金属波纹管与法兰的连接结构。

背景技术

在气体发动机燃气输送的管路系统中，金属波纹管作为一种柔性耐压管件经常被采用，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，减少安装过程中由于制造误差造成的应力等。金属波纹管能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。

目前的金属波纹管管路结构，通常采用在金属波纹管的两端各焊接一法兰，然后通过法兰与其它管路连接，焊接常采用氩弧焊或激光焊接。常用的金属波纹管与法兰的焊接结构如图2、图3和图4所示，图2中，法兰d的法兰颈4端面与金属波纹管c的端面贴合焊接，当燃气管路由于安装的原因导致卡别或由于发动机工作时燃气管路震动等原因，产生的应力将直接集中在焊点7处，极易造成开焊，使燃气发生泄漏；图3和图4中，法兰f的法兰颈6均采用圆柱形，图3中法兰颈6插入金属波纹管e的连接部5的内部，或者是图4中，金属波纹管e的连接部5插入法兰颈6内，然后进行焊接，由于间隙的存在，最终的应力，仍大多集中在焊缝8周围，造成开焊泄漏。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种金属波纹管与法兰连接结构，该金属波纹管与法兰连接结构消除了应力集中，焊接处不易开裂，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

金属波纹管与法兰连接结构，包括金属波纹管和法兰，所述金属波纹管包括波纹管部和设置于所述波纹管部两端的连接部，所述法兰设置有法兰颈，所述法兰颈为微圆锥台形，所述连接部套设在所述法兰颈上发生形变与所述法兰颈的圆锥面紧密贴合，并通过焊接将所述法兰颈与所述连接部固定连接。

其中，所述焊接采用氩弧焊接或者激光焊接。

其中，所述金属波纹管为不锈钢波纹管。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的金属波纹管与法兰连接结构，由于法兰的法兰颈为微圆锥台形，金属波纹管的连接部套设在法兰颈上发生形变与法兰颈的圆锥面紧密贴合后再通过焊接将连接部与法兰颈固定连接，与现有技术中的连接结构相比，本实用新型金属波纹管与法兰连接结构在使用的过程中，金属波纹管的连接部与法兰颈之间没有间隙，作用在金属波纹管上的应力大部分将由法兰颈的圆锥面承担，焊接位置处的应力较小，不容易开裂，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型金属波纹管与法兰连接结构的结构示意图；

图2、图3和图4是现有技术中金属波纹管与法兰的连接结构示意图；

图中：a-金属波纹管，b-法兰，c-金属波纹管，d-法兰，e-金属波纹管，f-法兰，1-波纹管部，2-连接部，3-法兰颈，4-法兰颈，5-连接部，6-法兰颈,7-焊点，8-焊缝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。