[实用新型]一种车辆动力传动装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆动力传动装置，包括取力器、传动轮、工作装置Ⅰ、联轴器、工作装置Ⅱ，取力器的输出轴通过传动轮与工作装置Ⅰ相连，传动轮通过联轴器与工作装置Ⅱ相连；本实用新型充分考虑了车辆底盘上设备布置与空间受限的实际工况，将一个动力输入传递给两个工作装置，传动效率高，结构紧凑、加工简单，且减少了动力源配置，降低设备成本。

技术领域

本实用新型属于机械传动机构技术领域，尤其涉及一种车辆动力传动装置。

背景技术

经试验验证，采用二次拌和设备对罐车运输的具有一定性能损失的成品混凝土进行现场二次拌和的方法，可以改善混凝土的力学性能，但采用市电作为现场二次拌和设备的动力时，发现有很多施工现场并不能随意接引三相四线市电，当设备随施工路线移动施工时，电缆长度增加，线路损失加大，限制了设备施工的范围；采用在原配置上添加发电机组或其他动力源为设备上的连续振动搅拌机、U型螺旋输送机等提供动力时，发现设备底盘空间受限，各机构不宜布置，利用底盘上的发动机配合多输出变速箱为设备提供动力时，发现多输出变速箱输出机构与各设备不匹配、结构复杂且设备空间不允许，限制了混凝土现场二次拌和设备的推广使用。

发明内容

本实用新型的目的在于解决受空间限制的底盘动力传动不便的问题，提供一种车辆动力传动装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种车辆动力传动装置，包括取力器、传动轮、工作装置Ⅰ、联轴器、工作装置Ⅱ，所述取力器的输出轴通过所述传动轮与所述工作装置Ⅰ相连，所述传动轮通过所述联轴器与所述工作装置Ⅱ相连。

优选的，所述传动轮与所述取力器的输出轴之间设置有轮芯，所述轮芯分别与所述传动轮、所述联轴器相连。

优选的，所述取力器为全功率取力器。

优选的，所述传动轮为皮带轮。

优选的，所述联轴器为十字万向节联轴。

优选的，所述工作装置Ⅱ为发电机。

本实用新型的有益效果在于：

1. 减少设备动力配置，降低成本，简化车辆一个动力两个输出的传动机构，结构紧凑，设备体积以及重量小；

2.加工简单，维修方便；

3. 克服了多输出减速箱输出轴与其他工作装置匹配的尺寸、位置限制，打破了采用市电为现场二次拌和设备提供动力的局限，提高了工程质量，节约了社会资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的动力传递流程图。

图中：1、取力器；101、输出轴；2、工作装置Ⅰ；3、工作装置Ⅱ；301、输入轴；4、传动轮；5、轮芯；6、轴端挡板；7、联轴器；8、法兰。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例附图1对本实用新型优选实施例中的技术方案作进一步说明，其中工作装置Ⅰ为现有设备，工作装置Ⅱ为发电机，此处将不再对其进行描述。