[实用新型]燃气轮机的联焰管装配工装

说明书

本实用新型涉及燃气轮机的联焰管装配工装。包括前支承件、后支承件、连杆、拉杆，前支承件后部固定连接连杆，前支承件前部通过螺母连接拉杆，拉杆前部设有圆形手柄，连杆后部设有弹性钮，后支承件后部上设有孔眼，弹性钮穿过孔眼，前支承件与后支承件之间的连杆上设有第一可压缩弹簧，第一可压缩弹簧前端与前支承件连接。本实用新型通过第一可压缩弹簧对联焰管的弹性助力产生很大的弹射力，将联焰管弹射入火焰筒中，联焰管安装准确、快速，操作简单，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及加工装置技术领域，具体地说涉及燃气轮机的联焰管装配工装。

背景技术

在新一轮能源革命蓬勃兴起背景下，中国燃气轮机行业企业不断增多，企业投资热情高涨。燃气轮机作为一种先进的动力装置，广泛用于航空、航天、船舶，能源化工等领域，对国家装备制造业、国防建设和国民经济都起着至关重要的作用。燃气轮机是一种以连续流动气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。燃气轮机燃烧室作为燃机最重要部件之一，其性能的好坏直接影响整个机组的使用性能。如说明书附图1和图2所示，联焰管作为燃烧室结构中的一部分，其设置于两个火焰筒之间，联焰管5两端与火焰筒通过卡槽连接，由于联焰管纵向具有回弹力，其结构的特殊决定了其装配过程的难度。

申请号为2019203387955的实用新型专利提到了一种燃气轮机的联焰管装配与拆卸工装，其利用联焰管自身的弹性挤压进入火焰筒的接入口，由于联焰管自身弹性小，因此其连接射弹力小，造成连接不上。并且安装、拆卸时，后支承件通过螺纹旋转连接，操作费时、费力。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供燃气轮机的联焰管装配工装，其可用于燃气轮机的联焰管进行安装，并且连接射弹力大，联烟管能准确射入联焰管中，并且连接操作简单、快速。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

燃气轮机的联焰管装配工装，包括前支承件1、后支承件2、连杆3、拉杆4，前支承件1为圆柱塞，前支承件1直径与联焰管5内孔直径一致，前支承件1后部固定连接连杆3，前支承件1前部通过螺母连接拉杆4，拉杆4前部设有圆形手柄6，其特征在于，后支承件前部21为圆柱塞，后支承件后部22为锥形，后支承件前部21直径与联焰管5内孔直径一致，连杆3后部插入后支承件2内部，连杆3后部设有弹性钮7，后支承件后部22上设有孔眼，弹性钮7穿过孔眼，前支承件1与后支承件2之间的连杆上设有第一可压缩弹簧8，第一可压缩弹簧8前端与前支承件1连接。

进一步，所述弹性钮7包括柱塞71、第二可压缩弹簧72，两个柱塞71相对设置于连杆3上，两柱塞71之间设有第二可压缩弹簧72。

与现有技术相比，本实用新型的有益特点：

组装联焰管过程：首先将连杆与前支承件连接好，将其放入联焰管中，装入后支承件，弹性钮扣住孔眼，后支承件固定在连杆上，前支承件、后支承件前部将联焰管压缩，联焰管被压缩到长度与两个火焰筒之间的距离一致时，将联焰管放置于两个火焰筒之间，按压弹性钮，在第一可压缩弹簧的弹性下，后支承件脱离连杆，联焰管射入两个火焰筒中，同时前支承件带动连杆弹出联焰管。

本实用新型通过第一可压缩弹簧对联焰管的弹性助力产生很大的弹射力，将联焰管弹射入火焰筒中，联焰管安装准确、快速，操作简单，工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述火焰筒与联焰管连接关系结构示意图；

图2为本实用新型所述燃气轮机的联焰管装配工装结构示意图；