[实用新型]一种汽车翼子板安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车翼子板安装支架，包括：翼子板连接面、第一车身连接面、焊接夹具定位面、第一装饰件连接面和第二装饰件连接面；翼子板连接面与翼子板连接；第一车身连接面与翼子板连接面连接，相对于翼子板连接面向上弯折；焊接夹具定位面与翼子板连接面连接，相对于翼子板连接面向下弯折；第一装饰件连接面与翼子板连接面连接，相对于翼子板连接面向上弯折；第二装饰件连接面与焊接夹具定位面连接，相对于焊接夹具定位面向内弯折。本实用新型能够同时安装翼子板和装饰件，无需增设装饰件支架，简化安装工艺，提高安装效率，有利于焊接操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车翼子板安装支架。

背景技术

翼子板是汽车上遮盖车轮的车身外板，其上突出的位于轮胎上面的半圆形部件叫做轮眉，通常轮眉上会设置装饰件，如门板装饰件、侧围装饰件等，装饰件能够装饰车辆外观还能够有效降低汽车在使用过程中车身的碰撞损伤。在现有技术中，翼子板和装饰件需要分别通过两个不同的安装支架分开安装，导致夹具设计多个定位夹紧机构，焊接操作时安装件数量增加，影响安装效率。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车翼子板安装支架。所述技术方案如下：

一种汽车翼子板安装支架，包括：翼子板连接面、第一车身连接面、焊接夹具定位面、第一装饰件连接面和第二装饰件连接面；所述翼子板连接面与翼子板连接；所述第一车身连接面与所述翼子板连接面连接，相对于所述翼子板连接面向上弯折，用于连接车身；所述焊接夹具定位面与所述翼子板连接面连接，相对于所述翼子板连接面向下弯折，用于固定焊接夹具；所述第一装饰件连接面与所述翼子板连接面连接，相对于所述翼子板连接面向上弯折，用于连接装饰件；所述第二装饰件连接面与所述焊接夹具定位面连接，相对于所述焊接夹具定位面向内弯折，用于连接所述装饰件。

进一步地，所述翼子板连接面为矩形；所述第一车身连接面与所述翼子板连接面的长侧边连接，所述第一车身连接面与所述车身焊接连接；所述第一装饰件连接面与所述翼子板连接面的短侧边连接。

进一步地，所述焊接夹具定位面上设有焊接夹具主定位孔、焊接夹具副定位孔，所述焊接夹具主定位孔为圆孔，所述焊接夹具副定位孔为腰型孔。

进一步地，所述翼子板连接面上设有两个翼子板安装孔，均为圆孔。

进一步地，所述第一装饰件连接面上设有第一装饰件安装孔，为圆孔；所述第二装饰件连接面上设有第二装饰件安装孔，为矩形孔。

进一步地，支架还包括：组合连接面，所述组合连接面与所述焊接夹具定位面的底边连接，相对于所述焊接夹具定位面向内弯折。

进一步地，所述组合连接面包括：第二车身连接面、坡面和第三装饰件连接面，其中所述第二车身连接面与所述焊接夹具定位面的底边连接，所述第二车身连接面通过所述坡面与所述第三装饰件连接面连接。

进一步地，所述第二车身连接面的底面与所述车身焊接连接，所述第三装饰件连接面上设有第三装饰件安装孔。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型公开的翼子板支架能够同时安装翼子板和装饰件，有利于减少焊接夹具，无需增设装饰件支架，简化安装工艺，提高安装效率，有利于焊接操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车翼子板安装支架的立体图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车翼子板安装支架的正视图；